시트로엥 파생 DS는 오늘 포뮬러 E 자동차에서 가져온 카본 모노코크와 구동계를 갖춘 새로운 컨셉카를 선보였습니다. DS는 포뮬러 E에 참여하는 '최초의 프리미엄 제조업체'이기 때문에 이는 우연이 아닙니다. DS는 2024년부터 모든 차량이 100% 전기로만 구동될 것이라고 약속했습니다.
새로운 DS E-Tense Performance 컨셉은 "차세대 DS 디자인을 위한 기술 개발을 가속화"하는 것을 의미합니다. 따라서 이를 기반으로 양산 차량이 출시될 것이라고 기대해서는 안 되지만, EV 분야에서 DS의 역량에 대한 힌트를 제공할 수 있을 뿐만 아니라 나중에 양산 차량에 적용할 수 있는 일부 디자인 단서도 제공할 수 있습니다.
E-Tense Performance는 "종종 울퉁불퉁한 도시 경주 트랙"을 포함하여 모든 기상 조건에서 가능한 최고의 그립을 보장하는 서스펜션 형상을 통해 브랜드의 경쟁 부문인 DS Performance의 전문 지식을 활용합니다.
두 개의 전기 모터로 구동되며 총 출력은 600kW(전면 250kW, 후면 350kW)이며 이는 815마력에 해당합니다. 최대 토크는 휠에서 8,000Nm이지만 휠에서 측정되지 않는 다른 토크 수치와 직접적으로 비교할 수는 없습니다.
모터의 재생 용량은 600kW입니다. 즉, 브레이크 디스크와 패드가 장착되어 있지만 이 EV는 대부분 제동을 위해 재생 시스템을 사용해야 합니다.
배터리는 탄소-알루미늄 복합 봉투에 내장되어 있으며 Quartz EV Fluid 솔루션의 맞춤형 설계 덕분에 "현재 기술과 상충되는 셀을 위한 혁신적인 화학 및 몰입형 냉각 시스템"을 특징으로 합니다.
주간 조명은 800개의 LED로 구성되어 있으며, 헤드램프에는 2개의 카메라가 장착되어 있습니다. "조종석"에는 버킷 시트와 포뮬러 E 스티어링 휠이 있으며 검은색 가죽으로 된 특수 트림 인서트가 있습니다. 사운드는 Focal Utopia 시스템으로 처리됩니다.
이번 달부터 DS Performance 팀은 E-Tense Performance를 사용하여 첫 번째 테스트를 조직하고 있습니다. E-Tense 홍보대사인 Jean-Éric Vergne과 Formula E 챔피언인 Antonio Felix da Costa가 번갈아 가며 프로토타입의 운전대를 잡고 개발을 마무리한 후 트랙과 일반 도로에서 테스트가 시작됩니다. 그래야만 DS가 컨셉의 실제 성능 데이터를 공개할 것입니다.
