Der Citroen-Ableger DS hat heute ein neues Konzeptauto vorgestellt, das über ein Carbon-Monocoque und einen Antriebsstrang verfügt, der einem Formel-E-Auto nachempfunden ist. Das ist kein Zufall, denn DS ist „der erste Premiumhersteller“, der in der Formel E mitmischt. Die Marke hat versprochen, dass ab 2024 jedes einzelne ihrer Autos nur noch 100 % elektrisch sein wird.
Das neue DS E-Tense Performance-Konzept soll „die Entwicklung der Technologie für die nächsten DS-Designs beschleunigen“. Daher sollten Sie wahrscheinlich nicht damit rechnen, dass jemals ein darauf basierendes Serienauto auf den Markt kommt, aber es kann uns einige Hinweise auf die Fähigkeiten von DS im EV-Bereich sowie einige Designhinweise geben, die es später in Serienfahrzeuge schaffen könnten.
Der E-Tense Performance basiert auf der Expertise von DS Performance, der Wettbewerbsabteilung der Marke, mit einer Federungsgeometrie, die bestmöglichen Grip auf Straßen, einschließlich „oft holpriger städtischer Rennstrecken“, und bei allen Wetterbedingungen garantiert.
Angetrieben wird er von zwei Elektromotoren, die zusammen eine Leistung von 600 kW (250 kW vorne und 350 kW hinten) erbringen, was 815 PS entspricht. Das maximale Drehmoment beträgt 8.000 Nm an den Rädern, obwohl dies nicht direkt mit anderen Drehmomentwerten vergleichbar ist, die nicht an den Rädern gemessen werden.
Die Motoren verfügen über eine Regenerationsleistung von 600 kW. Das bedeutet, dass dieses Elektrofahrzeug zwar Bremsscheiben und -beläge aufweist, das Regenerationssystem jedoch überwiegend zum Bremsen nutzen sollte.
Die Batterie ist in einer Hülle aus Kohlenstoff-Aluminium-Verbundwerkstoff untergebracht und verfügt dank eines maßgeschneiderten Designs der Quartz EV Fluid-Lösung über „eine innovative Chemie und ein umfassendes Kühlsystem für Zellen, das im Widerspruch zur aktuellen Technologie steht“.
Das Tagfahrlicht besteht aus 800 LEDs, in den Scheinwerfern befinden sich zwei Kameras. Das „Cockpit“ verfügt über Schalensitze und ein Formel-E-Lenkrad sowie einen speziellen Ziereinsatz aus schwarzem Leder. Der Ton wird von einem Focal Utopia-System abgedeckt.
Ab diesem Monat organisiert das DS Performance-Team die ersten Tests mit dem E-Tense Performance – Jean-Éric Vergne, E-Tense-Botschafter, und Antonio Felix da Costa, beide Formel-E-Champions, werden sich am Steuer des Prototyps abwechseln, um seine Entwicklung abzuschließen. Anschließend beginnen die Tests auf Rennstrecken und offenen Straßen. Erst dann verrät DS die tatsächlichen Leistungsdaten des Konzepts.
