日本の小型自動車市場は、BYDのおかげで大きく変わろうとしている。同社は、最新モデルであるBYD Raccoの内部を初公開した。この車両は日本では「軽自動車」に分類されます。これらは、都市の狭い道路に適合するように作られた非常に小型の車両であり、所有者の税金を節約します。この分野は何十年も日本ブランドが支配してきたが、BYDはこの非常に人気のあるカテゴリーに独自のアプローチでブランドに挑戦しようとしている。
Racco は、都市生活向けに特別に設計された箱型の背の高い車両です。大きさは長さ3,395mm、幅1,475mm、高さ1,800mmです。非常に狭くて背が高いため、標準的なセダンが巨人のように見える駐車スペースに押し込むことができます。設置面積が小さいにもかかわらず、直立した形状により、キャビンが実際よりもはるかに広く感じられます。
最小のBYDのインテリアデザインは、派手さよりも実用性を重視しています。キャビンの前部には、ギアレバーが設置されるダッシュボードに組み込まれたセンターコンソールが備わっています。このレイアウトにより床面積が広くなり、人の移動が容易になります。フロントシートは、このクラスの車両では一般的な、互いに非常に近い位置に配置されています。快適さをさらに高めるために、車には運転手と乗客が共有できる小さなアームレストが付いています。
新しいRaccoではテクノロジーが大きな部分を占めています。フローティングタッチスクリーンはダッシュボードの中央に設置され、ドライバー用ステアリングホイールの後ろにあるデジタルスクリーンと組み合わされています。最近の車の多くはすべてを画面上に表示しますが、Racco はエアコン用の物理ボタンを備え、シンプルにしています。これにより、道路から目を離さずに温度を変更することが簡単になります。内部には、12V コンセント、標準 USB ポート、Type-C ポートなどの最新の充電オプションもあります。
小型車では収納スペースが問題になることがよくありますが、BYD はあらゆる余分なスペースを見つけようとしました。ダッシュボード上部には収納エリア、グローブボックスがあり、シート間のセンタートンネルには秘密のスポットもあります。大きく直立したフロントガラスは道路の素晴らしい眺めを提供し、混雑した近所の運転を少し楽にしてくれます。ステアリングホイールには 3 本のスポークがあり、音楽やその他の機能を制御するためのボタンが付いています。
シートには白い合成皮革を採用し、車内をすっきりとした印象に仕上げた。寒い冬の朝に備えて、フロントシートにはヒーターが装備されており、運転席側にはサングラス用のホルダーもあります。以前のティーザーから、後部には調節可能なヘッドレストを備えたシートが 2 つあることがわかっています。 Racco の乗り降りは、後部の両側にスライド ドアがあるため簡単です。これは、通常のドアを開くのに十分なスペースがない狭い駐車場に最適な機能です。
この車にはBYDの電池部門FinDreams製の電池が使用されている。小さなパックで、フル充電での航続距離は 180 km です。車での旅行にはそれほど多くないように思えるかもしれませんが、東京のような都市に住んでいる人にとっては十分です。単一の電気モーターはフロントアクスルに搭載されており、出力は 20 kW、つまり約 27 馬力です。バッテリーが少なくなると、車は最大 100 kW の急速充電をサポートします。
日本は軽自動車が大好きです。昨年、現地のドライバーは160万台以上の自転車を購入した。ホンダ N-BOX は現在、山の王者ですが、ガソリンで動きます。 BYDは、価格が適正であれば人々が電気自動車に乗り換える準備ができていると賭けている。 Raccoの価格は、今夏の発売時には約250万円（1万3950ユーロ）となる見込みだ。
