일본의 소형차 시장이 BYD의 호의로 큰 변화를 맞이할 예정이다. 회사는 최신 모델인 BYD Racco의 내부를 처음으로 공개했습니다. 이 차량은 일본의 "kei car" 카테고리에 속합니다. 이 차량은 좁은 도시 거리에 적합하고 소유자의 세금을 절약하기 위해 제작된 매우 작은 차량입니다. 일본 브랜드는 수십 년 동안 이 부문을 지배해 왔지만 BYD는 이 매우 인기 있는 카테고리에 대한 자체적인 해석으로 그들에게 도전할 예정입니다.
Racco는 도시 생활을 위해 특별히 설계된 박스형의 키가 큰 차량입니다. 길이 3,395mm, 너비 1,475mm, 높이 1,800mm입니다. 너무 좁고 키가 크기 때문에 일반 세단이 거인처럼 보일 만큼 주차 공간에 비집고 들어갈 수 있습니다. 작은 설치 공간에도 불구하고 수직 형태는 실내가 실제보다 훨씬 더 크게 느껴지도록 도와줍니다.
가장 작은 BYD의 인테리어 디자인은 화려함보다는 실용성에 중점을 두고 있습니다. 실내 전면에는 기어 레버가 있는 대시보드에 센터 콘솔이 내장되어 있습니다. 이 레이아웃은 더 많은 바닥 공간을 만들어 사람들이 더 쉽게 이동할 수 있도록 해줍니다. 앞 좌석은 서로 매우 가깝게 배치되어 있으며 이는 이 등급의 차량에서 흔히 볼 수 있습니다. 약간의 편안함을 더하기 위해 차량에는 운전자와 승객이 공유할 수 있는 작은 팔걸이가 있습니다.
기술은 새로운 Racco의 큰 부분을 차지합니다. 플로팅 터치스크린은 대시보드 중앙에 위치하며 운전자를 위한 스티어링 휠 뒤의 디지털 스크린과 쌍을 이룹니다. 많은 현대 자동차는 모든 것을 화면에 표시하지만 Racco는 에어컨용 물리적 버튼을 사용하여 모든 것을 단순하게 유지합니다. 이렇게 하면 도로에서 눈을 떼지 않고도 온도를 쉽게 변경할 수 있습니다. 내부에는 12V 콘센트, 표준 USB 포트 및 Type-C 포트를 포함한 현대적인 충전 옵션도 있습니다.
소형 자동차에서는 수납 공간이 문제가 되는 경우가 많지만 BYD는 모든 추가 공간을 찾으려고 노력했습니다. 대시보드 상단에는 수납공간이 있고, 글로브박스도 있고, 좌석 사이 중앙 터널에는 비밀 공간까지 있다. 크고 직립형 앞 유리는 도로에 대한 뛰어난 시야를 제공하므로 혼잡한 지역을 통과하는 운전이 좀 더 쉬워집니다. 스티어링 휠에는 3개의 스포크가 있으며 음악 및 기타 기능을 제어할 수 있는 버튼이 포함되어 있습니다.
시트는 흰색 합성가죽으로 덮여 있어 실내가 깔끔한 느낌을 줍니다. 추운 겨울 아침을 대비해 앞좌석에 열선이 들어가고, 운전석쪽에 선글라스 거치대까지 마련되어 있습니다. 우리는 이전 티저를 통해 뒷좌석에 조절 가능한 머리 받침대가 있는 좌석 2개가 있다는 것을 알고 있습니다. 양쪽에 후면 슬라이딩 도어가 있어 Racco에 타고 내리기가 쉽습니다. 이는 일반적인 문을 열 수 있는 공간이 충분하지 않은 좁은 주차장에 적합한 기능입니다.
이 자동차는 BYD 배터리 사업부 핀드림스(FinDreams)가 만든 배터리를 사용한다. 소형 팩은 차량을 완전 충전 시 180km의 주행 거리를 제공합니다. 자동차 여행에서는 그리 많지 않을 수도 있지만, 도쿄와 같은 도시에 사는 사람에게는 충분합니다. 단일 전기 모터는 앞 차축에 위치하며 출력은 20kW, 약 27마력입니다. 배터리가 부족해지면 차량은 최대 100kW의 고속 충전을 지원합니다.
일본은 케이(Kei) 자동차를 좋아합니다. 작년에 그곳의 운전자들은 160만 대 이상을 구입했습니다. Honda N-Box는 현재 산의 왕이지만 휘발유를 사용합니다. BYD는 가격이 적당하다면 사람들이 전기 자동차로 전환할 준비가 되어 있다고 확신하고 있습니다. Racco의 가격은 올 여름에 판매될 때 약 250만 엔(€13,950)이 될 것으로 예상됩니다.
