昨年BYDはシーランドを発表し、ドルフィンと並んでヨーロッパで発売されることを明らかにした。今回、同社はついに、発売のより具体的なスケジュールを私たちに示してくれました。
ドルフィンが最初で6月にヨーロッパに到着しますが、シールはもう少し時間がかかり9月に上陸します。
どちらのモデルも、800V 構成で LFP セル化学を備えた BYD の Blade バッテリーを使用していますが、Dolphin はセル・トゥ・パック技術を使用しているのに対し、シールにはセル・トゥ・ボディ技術と呼ばれる新しい開発が行われています。前者は、セルがバッテリーハウジングに直接組み込まれています。後者はバッテリーハウジングの蓋を本体の床として使用しており、別個の床パネルはもうありません。 BYDによると、利点はボディが低くなったことで空力性能が向上し、剛性も高くなり、バッテリーパックの体積が減ったおかげで室内空間が広くなった点だという。
この技術を採用しているため、シールは空気抵抗係数が0.219の「スポーティなDセグメントセダン」として位置づけられることになる。リアモーターバージョンは 230 kW (313 PS) を供給でき、デュアルモーターモデルは最大 390 kW (530 PS) になります。航続距離は、前者は82kWhのバッテリーで570km、後者は80kWhのバッテリーで520kmと推定される。最高速度は180km/hで、0-100km/hはAWDで3.8秒、RWDで5.9秒かかります。
Seal は最大 150 kW DC で充電され、30% ～ 80% には 26 分かかります。 11 kW AC 充電器が付属しており、充電時間は約 8 時間です。シールは車両から負荷までの機能をサポートし、最大 3 kW を供給できます。トランク/トランクのスペースは 402 リットル、フランクは 53 リットルです。
BYD Dolphin は 60 kWh のバッテリーを搭載しており、最大 427 km の航続が可能です。充電には、サポートされている最大 88 kW DC で 30% から 80% まで 29 分かかります。フロントモーターは150 kW / 204 PSと290 Nmのトルクを発揮し、0から100 km/hまで7秒で加速できます。最高速度は160km/hです。
車両から負荷への充電と同様に、11 kW AC 充電がサポートされています。ドルフィンの寸法は、長さ 4.29 m、幅 1.77 m、高さ 1.57 m、ホイールベース 2.7 m で、VW ID.3 の完全な競争相手になります。トランク/トランク容量は345リットルです。
どちらのモデルもヨーロッパ向けの価格はまだ正式には発表されていないが、イベントではドルフィンの価格が3万ユーロから3万8千ユーロの範囲であると言及された。
