Vorig jaar onthulde BYD de Sealand dat deze naast de Dolphin in Europa op de markt zou komen. Nu heeft het bedrijf ons eindelijk een concretere tijdlijn voor de lanceringen gegeven.
De Dolfijn zal de eerste zijn en in juni in Europa aankomen, terwijl de Zeehond er iets meer over zal doen en in september zal landen.
Beide modellen gebruiken BYD's Blade-batterijen met LFP-celchemie in een 800V-configuratie, maar terwijl de Dolphin cell-to-pack-technologie gebruikt, heeft de Seal een nieuwere ontwikkeling genaamd cell-to-body-technologie. Bij de eerste zijn de cellen rechtstreeks in de batterijbehuizing geïntegreerd. Deze laatste gebruikt het deksel van de batterijbehuizing als bodem van de carrosserie en heeft geen apart vloerpaneel meer. Het voordeel, zegt BYD, is een betere aerodynamica omdat de carrosserie lager is, en ook stijver is en je meer binnenruimte krijgt dankzij het verminderde volume van het accupakket.
Omdat hij deze technologie gebruikt, zal de Seal worden gepositioneerd als een ‘sportieve sedan uit het D-segment’ met een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,219. De versie met de motor achterin kan 230 kW (313 pk) leveren, terwijl het model met twee motoren tot 390 kW (530 pk) kan leveren. De actieradius wordt geschat op 570 km voor de eerste met een batterij van 82 kWh en 520 km voor de laatste met een batterij van 80 kWh. De topsnelheid bedraagt 180 km/u, terwijl de acceleratie van 0-100 km/u 3,8 seconden duurt met de AWD en 5,9 seconden met de achterwielaandrijving.
De Seal laadt op met maximaal 150 kW DC, waarbij 30% tot 80% 26 minuten duurt. Er wordt een AC-lader van 11 kW meegeleverd, voor een oplaadtijd van waarschijnlijk acht uur. De Seal ondersteunt de voertuig-laadfunctionaliteit en kan tot 3 kW leveren. De kofferbak/kofferbak biedt 402 liter ruimte, terwijl de frunk 53 liter bedraagt.
De BYD Dolphin heeft een batterij van 60 kWh, die een bereik tot 427 km mogelijk maakt. Het opladen duurt 29 minuten van 30% naar 80% bij de maximaal ondersteunde 88 kW DC. De voorste motor levert 150 kW / 204 pk en 290 Nm koppel en kan de auto in 7 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren. De maximumsnelheid bedraagt 160 km/u.
11 kW AC-laden wordt ondersteund, net als voertuig-naar-lading. De afmetingen van de Dolphin maken hem tot een perfecte concurrent van de VW ID.3: 4,29 m lang, 1,77 m breed en 1,57 m hoog, met een wielbasis van 2,7 m. De bagageruimte/kofferbak is 345 liter.
Prijzen voor Europa zijn voor beide modellen nog niet officieel, maar op een evenement werd voor de Dolphin een prijsklasse van € 30.000 tot € 38.000 genoemd.
