去年，比亚迪推出了Sealand，并透露它将与Dolphin一起在欧洲上市。现在该公司终于给了我们更具体的发布时间表。
海豚号将率先抵达欧洲，于 6 月抵达欧洲，而海豹号则需要更多时间，于 9 月抵达欧洲。
两款车型都使用比亚迪的 Blade 电池，采用 800V 配置的 LFP 电池化学成分，但 Dolphin 使用电池到电池组技术，而 Seal 则采用了称为电池到车身技术的更新开发技术。前者将电池直接集成到电池外壳中。后者使用电池盒的盖子作为机身的地板，不再有单独的地板面板。比亚迪表示，其优点是车身更低，具有更好的空气动力学性能，而且刚性更强，而且由于电池组体积减小，你可以获得更多的内部空间。
由于采用了这项技术，Seal将被定位为一款风阻系数为0.219的“运动型D级轿车”。后置电机版本能够提供 230 kW (313 PS) 的功率，而双电机版本的功率可达 390 kW (530 PS)。前者配备 82 kWh 电池的续航里程预计为 570 公里，后者配备 80 kWh 电池的续航里程预计为 520 公里。最高时速为 180 公里/小时，全轮驱动 0-100 公里/小时需要 3.8 秒，后轮驱动则需要 5.9 秒。
Seal 的最大充电功率为 150 kW 直流电，充电 30% 至 80% 需要 26 分钟。提供 11 kW 交流充电器，充电时间可能为 8 小时。 Seal 支持车辆到负载功能，可提供高达 3 kW 的功率。行李箱/行李箱提供 402 升空间，而行李箱为 53 升。
比亚迪海豚配备 60 kWh 电池，续航里程可达 427 公里。在最大支持的 88 kW 直流功率下，从 30% 充电到 80% 需要 29 分钟。前置电机可提供 150 kW / 204 PS 和 290 Nm 的扭矩，可在 7 秒内将汽车从 0 加速到 100 km/h。最高速度为 160 公里/小时。
支持 11 kW 交流充电以及车辆到负载。 Dolphin 的尺寸使其成为大众 ID.3 的完美竞争对手——长 4.29 m、宽 1.77 m、高 1.57 m，轴距 2.7 m。行李箱/行李箱容量为 345 升。
这两款车型在欧洲的官方价格尚未确定，但在一次活动中，Dolphin 的售价在 30,000 欧元至 38,000 欧元之间。
