No ano passado, a BYD revelou o Sea e revelou que ele estaria à venda na Europa, junto com o Dolphin. Agora a empresa finalmente nos deu um cronograma mais concreto para os lançamentos.
O Dolphin será o primeiro, chegando à Europa em junho, enquanto o Seal demorará um pouco mais, pousando em setembro.
Ambos os modelos usam baterias Blade da BYD com química de células LFP em uma configuração de 800V, mas enquanto o Dolphin usa tecnologia cell-to-pack, o Seal tem um desenvolvimento mais recente chamado tecnologia cell-to-body. O primeiro possui as células integradas diretamente no compartimento da bateria. Este último utiliza a tampa do compartimento da bateria como piso do corpo, não possuindo mais painel de piso separado. A vantagem, diz BYD, é a melhor aerodinâmica, já que a carroceria é mais baixa, e também é mais rígida e você pode obter mais espaço interior graças ao volume reduzido da bateria.
Por utilizar essa tecnologia, o Seal será posicionado como um “sedã esportivo do segmento D” com coeficiente de arrasto de 0,219. A versão com motor traseiro é capaz de fornecer 230 kW (313 cv), enquanto o modelo com motor duplo chega a 390 kW (530 cv). A autonomia é estimada em 570 km para o primeiro com bateria de 82 kWh e 520 km para o segundo com bateria de 80 kWh. A velocidade máxima é de 180 km/h, enquanto 0-100 km/h leva 3,8 segundos com o AWD e 5,9 segundos no RWD.
O Seal carregará no máximo 150 kW DC, com 30% a 80% levando 26 minutos. É fornecido um carregador CA de 11 kW, para um tempo de carga provável de oito horas. O Seal suporta a funcionalidade veículo-carga e pode fornecer até 3 kW. O porta-malas/malas oferece 402 litros de espaço enquanto o porta-malas tem 53 litros.
O BYD Dolphin possui bateria de 60 kWh que permitirá autonomia de até 427 km. O carregamento leva 29 minutos de 30% a 80% no máximo suportado de 88 kW DC. O motor dianteiro fornece 150 kW/204 cv e 290 Nm de torque e pode acelerar o carro de 0 a 100 km/h em 7 segundos. A velocidade máxima é de 160 km/h.
O carregamento CA de 11 kW é suportado, assim como o carregamento do veículo. As dimensões do Dolphin o tornam um concorrente perfeito do VW ID.3 - 4,29 m de comprimento, 1,77 m de largura e 1,57 m de altura, com distância entre eixos de 2,7 m. O porta-malas tem 345 litros.
Os preços para a Europa ainda não são oficiais para nenhum dos modelos, mas num evento foi mencionado um intervalo entre 30.000 e 38.000€ para o Dolphin.
