電気自動車の世界における誰もが認める巨人であるBYDは、同社の超高級サブブランドの最新作であるYangwang U7の納入を正式に開始した。
この大型電気セダンは、プレミアムEVのパイの一部を切り開くことを目指して、中国全土のショールームに導入されている。大衆市場での優位性を拡大し、既存の高級品プレーヤーに挑戦するというBYDのこれまでで最も明確な意図がある。
Yangwang U7 は、その巨大なサイズだけでも存在感を示します。長さ 5,265 mm、幅 1,998 mm、高さ 1,517 mm で、BMW i7 と i5 の間に位置します。 3,160mmのロングホイールベースにより広々とした室内空間を実現し、4人乗りと5人乗りのレイアウトを設定。 U7 はフルバッテリー電気自動車 (BEV) またはプラグイン ハイブリッド (PHEV) として利用できるため、この柔軟性はパワートレインにも及びます。
Yangwang U7 の e4 プラットフォームには、各車輪専用の 4 つの独立した電気モーターが搭載されています。各モーターは 240 キロワットのピーク電力を生成します。連携して作動すると、総出力960kW（約1,287馬力）、最大トルク1,584Nmという驚異的なトルクを発揮します。
これらは通常、4 ドア セダンではなく、数百万ドルのハイパーカーに関連付けられている数字です。この計り知れないパワーにより、大型 U7 は静止状態から 2.9 秒という驚異的な速さで 100 km/h まで加速することができます。これは、ファミリーカーにおける物理学の理解に挑戦する可能性のある偉業です。確かに、出力がほぼ同じであるにもかかわらず、Xiaomi SU7 Ultraよりも1秒近く遅いです。違いは純粋に車両のサイズと重量です。
U7 のパフォーマンスを管理し、高級タグにふさわしい乗り心地を確保するために、BYD は DiSus-Z と呼ばれる最先端のサスペンション システムを取り付けました。技術的な詳細は複雑ですが、目標はシンプルです。最高に快適で安定した乗り心地を提供することです。このシステムは車の車体の動きを積極的に管理し、激しい加速、ブレーキ、コーナリング中に衝撃を吸収し、車を水平に保ちます。
U7 の価格は 628,000 人民元（約 74,600 ユーロ）からで、Nio ET9 や Maextro S800 などの他の国産高級 EV と真っ向から比較できます。 U7 では、BYDis はその製造規模と技術力を活用して、ブランドの威信が伝統的に最優先されてきたセグメントに魅力的なパッケージを提供します。
U7はYangwangブランドの3番目のモデルで、実際には全ラインナップの中で最も手頃な価格です。これは、価格 1,098,000 人民元の頑丈なオフロード SUV である theU8 と、さらに高額なステッカー価格の 1,680,000 人民元の純粋な電気スーパーカーである U9 に加わります。 5 月には、U7 が 33 台販売されたと伝えられており、これが市場への取り組みのまさに始まりを示しています。同月、このブランドは、U8 SUV 94 台、U9 スーパーカー 12 台を含む、合計 139 台の車両を販売しました。これらの数字は比較的小さいですが、Yangwang はニッチなブランドであり、大量販売を意図したものではありません。
