전기차 분야의 명실상부한 거대 기업 BYD가 초호화 서브 브랜드의 최신작인 양왕 U7의 납품을 공식적으로 시작했습니다.
대형 전기 세단이 프리미엄 EV 파이의 한 조각을 개척하는 것을 목표로 중국 전역의 전시장에 진출하고 있습니다. 대중 시장에서 지배력을 확대하고 기존 럭셔리 기업에 도전하려는 것이 BYD의 가장 분명한 의도입니다.
양왕 U7은 그 엄청난 크기만으로도 존재감을 드러냅니다. 길이 5,265mm, 너비 1,998mm, 높이 1,517mm로 BMW i7과 i5 사이에 딱 맞습니다. 3,160mm의 긴 휠베이스는 4인승과 5인승 레이아웃으로 제공되는 넉넉한 실내 공간을 약속합니다. U7은 완전 배터리 전기 자동차(BEV) 또는 플러그인 하이브리드(PHEV)로 제공되므로 이러한 유연성은 파워트레인까지 확장됩니다.
양왕 U7의 e4 플랫폼은 각 바퀴에 하나씩 4개의 독립적인 전기 모터를 갖추고 있습니다. 각 모터는 240kW의 최대 전력을 생산합니다. 함께 일할 때는 총 960kW(약 1,287마력)의 엄청난 출력과 1,584Nm의 최대 토크를 발휘한다.
이는 일반적으로 4도어 세단이 아닌 수백만 달러 규모의 하이퍼카와 관련된 숫자입니다. 이 엄청난 힘으로 인해 대형 U7은 정지 상태에서 2.9초 만에 시속 100km까지 가속할 수 있습니다. 이는 가족용 자동차에 대한 물리학에 대한 이해를 뛰어넘는 놀라운 성과입니다. 물론, 거의 동일한 전력 출력을 가지고 있음에도 불구하고 Xiaomi SU7 Ultra보다 거의 1초 느립니다. 차이점은 순전히 차량 크기와 무게에 달려 있습니다.
U7의 성능을 관리하고 럭셔리 태그에 걸맞는 승차감을 보장하기 위해 BYD는 U7에 DiSus-Z라는 이름의 최첨단 서스펜션 시스템을 장착했습니다. 기술적인 세부 사항은 복잡하지만 목표는 간단합니다. 매우 편안하고 안정적인 승차감을 제공하는 것입니다. 이 시스템은 차량의 차체 움직임을 적극적으로 관리하여 충격을 흡수하고 급 가속, 제동 및 코너링 중에 차량의 수평을 유지합니다.
U7은 RMB 628,000(약 74,600유로)부터 시작하여 Nio ET9 및 Maextro S800과 같은 다른 국내 고급 EV와 정면으로 대결합니다. U7을 통해 BYDis는 제조 규모와 기술력을 활용하여 전통적으로 브랜드 명성이 가장 중요했던 부문에서 매력적인 패키지를 제공합니다.
U7은 양왕 브랜드의 세 번째 모델로 전체 라인업 중 가격이 가장 저렴하다. 이는 RMB 1,098,000의 견고한 오프로드 SUV인 U8과 훨씬 더 높은 RMB 1,680,000의 순수 전기 슈퍼카인 U9에 합류합니다. 지난 5월 U7은 33대가 판매된 것으로 알려지며 시장 여정의 시작을 알렸습니다. 같은 달, 브랜드는 U8 SUV 94대와 U9 슈퍼카 12대를 포함해 총 139대의 차량을 판매했습니다. 이 숫자는 상대적으로 적지만, 양왕은 결코 대량 판매가 될 의도가 없었던 틈새 브랜드입니다.
