इलेक्ट्रिक वाहनों की दुनिया की निर्विवाद दिग्गज कंपनी BYD ने आधिकारिक तौर पर अपने अल्ट्रा-लक्जरी उप-ब्रांड की नवीनतम रचना यांगवांग U7 की डिलीवरी शुरू कर दी है।
प्रीमियम ईवी पाई का एक टुकड़ा तैयार करने के लक्ष्य के साथ, बड़ी इलेक्ट्रिक सेडान पूरे चीन के शोरूम में पहुंच रही है। बड़े पैमाने पर बाजार में अपना प्रभुत्व बढ़ाने और स्थापित लक्जरी खिलाड़ियों को चुनौती देने के लिए BYD का यह अब तक का सबसे स्पष्ट इरादा है।
यांगवांग यू7 अकेले अपने विशाल आयामों के माध्यम से उपस्थिति दर्ज कराता है। इसकी लंबाई 5,265 मिमी, चौड़ाई 1,998 मिमी और ऊंचाई 1,517 मिमी है, यह BMW i7 और Di5 के ठीक बीच में है। 3,160 मिमी का लंबा व्हीलबेस एक विशाल इंटीरियर का वादा करता है, जो चार-सीट और पांच-सीट लेआउट दोनों में आता है। यह लचीलापन पावरट्रेन तक विस्तारित है, क्योंकि U7 पूरी तरह से बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (BEV) या प्लग-इन हाइब्रिड (PHEV) के रूप में उपलब्ध है।
यांगवांग यू7 के ई4 प्लेटफॉर्म में चार स्वतंत्र इलेक्ट्रिक मोटर हैं, जिनमें से प्रत्येक पहिये के लिए एक समर्पित है। प्रत्येक मोटर 240 किलोवाट की चरम शक्ति उत्पन्न करती है। कॉन्सर्ट में काम करते समय, वे 960 किलोवाट (लगभग 1,287 अश्वशक्ति) का एक विशाल कुल आउटपुट और 1,584 एनएम का अधिकतम टॉर्क उत्पन्न करते हैं।
ये संख्याएँ आम तौर पर मल्टी-मिलियन डॉलर हाइपरकारों से जुड़ी होती हैं, न कि चार-दरवाज़ों वाली सेडान से। यह अपार शक्ति बड़ी U7 को 2.9 सेकंड में एक ठहराव से 100 किमी/घंटा तक गति देने की अनुमति देती है - एक ऐसी उपलब्धि जो एक पारिवारिक कार में भौतिकी की आपकी समझ को चुनौती दे सकती है। निश्चित रूप से, लगभग समान पावर आउटपुट होने के बावजूद यह Xiaomi SU7 Ultra की तुलना में लगभग एक सेकंड धीमा है। यह अंतर पूरी तरह से वाहन के आकार और वजन पर निर्भर है।
U7 के प्रदर्शन को प्रबंधित करने और इसके लक्जरी टैग के योग्य सवारी सुनिश्चित करने के लिए, BYD ने इसमें अपने सबसे उन्नत सस्पेंशन सिस्टम को फिट किया है, जिसका नाम DiSus-Z है। तकनीकी विवरण जटिल हैं, लेकिन लक्ष्य सरल है: अत्यधिक आरामदायक और स्थिर सवारी प्रदान करना। सिस्टम सक्रिय रूप से कार के शरीर की गतिविधियों को प्रबंधित करता है, धक्कों को अवशोषित करता है और कठिन त्वरण, ब्रेकिंग और कॉर्नरिंग के दौरान कार के स्तर को बनाए रखता है।
U7 की कीमत RMB 628,000 (लगभग €74,600) से शुरू होती है, जो इसे Nio ET9 और Maextro S800 जैसे अन्य घरेलू लक्जरी EVs के मुकाबले खड़ा करती है। U7 के साथ, BYDis उस सेगमेंट में एक आकर्षक पैकेज पेश करने के लिए अपने विनिर्माण पैमाने और तकनीकी कौशल का लाभ उठा रहा है जहां ब्रांड प्रतिष्ठा पारंपरिक रूप से सर्वोपरि रही है।
U7 यांगवांग ब्रांड का तीसरा मॉडल है, और यह वास्तव में पूरी लाइनअप में सबसे किफायती है। यह RMB 1,098,000 की कीमत वाली एक मजबूत ऑफ-रोड एसयूवी U8 और इससे भी अधिक RMB 1,680,000 की कीमत वाली एक शुद्ध इलेक्ट्रिक सुपरकार U9 से जुड़ता है। मई में, कथित तौर पर U7 की 33 इकाइयाँ बेची गईं, जो इसकी बाज़ार यात्रा की शुरुआत थी। उसी महीने में, ब्रांड ने कुल 139 वाहन बेचे, जिसमें U8 SUV की 94 इकाइयाँ और U9 सुपरकार की 12 इकाइयाँ शामिल थीं। हालाँकि ये संख्या अपेक्षाकृत कम है, यांगवांग एक विशिष्ट ब्रांड है जिसका उद्देश्य कभी भी उच्च मात्रा में विक्रेता बनना नहीं था।
