ビュイックは中国の高級車市場に大規模な新車を投入したばかりだ。エレクトラ エンカーサは、ビュイックのラインナップの主力の地位を瞬時に獲得した新しい MPV です。高級サブブランド「エレクトラ」初のMPVであり、同ブランドの人気モデル「GL8」の6代目となる。
中型から大型の車両として位置付けられる Encasa は、「Xiaoyao」スーパーフュージョン アーキテクチャに基づいて構築されています。新しいEVは、プレミアムエディションの2つの利用可能なトリムレベルでプレミアムエディションの52,800ユーロ（439,900人民元）から始まり、ラグジュアリーエディションの56,300ユーロ（469,900人民元）まで上昇するプレミアム価格を躊躇しません。
エレクトラ エンカーサは、ガソリン車に必要な伝統的なグリルを廃止し、代わりに滑らかで密閉されたフロント フェイシアを選択しました。この設計上の選択により、ヘッドライトが強調表示されます。ヘッドライトは 7 つの異なる適応照明モードを使用し、広範囲の照明と長距離ビームで道路を明るくクリアに保ちます。
サイドでも堂々とした存在感を放ちます。単一の真っ直ぐなウエストラインは、フロントのヘッドライトから始まり、リアまで途切れることなく続き、そこでデザイナーは 257 個のウルトラレッド LED ライトを埋め込んだ印象的なテールライト アセンブリで外観を仕上げました。大型 MPV としては、寸法が大きく、全長 5.26 m、全幅 2.02 m、全高 1.83 m で、ホイールベースは 3.16 m です。
BuickElectra Encasa は、同社が「Xiaoyao Intelligent Drive」と呼ぶ高度な支援システムで動作します。この処理を担当するのは、72 TOPS のコンピューティング能力を提供するクアルコムの最新の SA8775P チップです。ソフトウェア側は、車両に都市部の NOA (ナビゲーション オン オートパイロット) 支援を提供する Momenta の R6 「フライホイール ラージ モデル アルゴリズム」を搭載しています。
このシステムを機能させるために、車両は高度なセンサー スイートを使用します。このセットアップには、長距離 LiDAR センサー 1 台、ミリ波レーダー 3 台、駐車および低速運転用の超音波レーダー 12 台、道路を常に監視する高解像度カメラ 11 台が含まれています。ドライバーが注意を払っていないとしても、このマシンは間違いなく注意を払っています。
キャビンに足を踏み入れると、乗り物に乗り込むのか、それともモバイルシアターに乗り込むのか疑問に思うかもしれません。最前列には、ダッシュボードにシームレスに統合された 3 つの独立したスクリーンが備えられています。1 つは運転席計器用の 10.25 インチ スクリーン、もう 1 つは中央制御システム用、もう 1 つは助手席用の 2 つの 16.3 インチ スクリーンです。
後ろにいる人たちにスクリーンが次々と届きます。後部キャビンの乗客は、マルチメディア視聴用の巨大な 21 インチ 4K スマート スクリーンを利用できます。 2 列目の 2 つのメインシートには、専用のコントロール スクリーン (各 5.5 インチ) があり、シートの調整や空調から車載冷蔵庫やカスタマイズ可能な休憩モードに至るまで、あらゆるものを管理します。このシステムは Bluetooth マイクとゲーム コンソールの接続をサポートしており、サウンドはプレミアム Bose スピーカーから配信されます。
Electra Encasa は、デビュー時にはプラグイン ハイブリッド (PHEV) として提供されます。 132kWを発揮する1.5リッターターボエンジンと、ビュイックの「トゥルードラゴン」ハイブリッドアーキテクチャに統合された電気モーターを組み合わせています。 LFP バッテリーが電気側に電力を供給するため、短時間の外出では完全電気走行が可能になり、ガソリン エンジンは長距離旅行に必要な航続距離を提供します。
PHEV に続いて、2 つのモーターによる全輪駆動レイアウトを特徴とする完全電気モデルが登場します。 200kW (268hp) モーターがフロントアクスルを駆動し、130kW (174hp) モーターがリアアクスルに電力を供給します。どちらも、2 つの容量で提供される CATL ソースの LFP バッテリー パックによって給電され、フル充電での推定航続距離は約 601 km または 632 km です。
