Buick только что выпустил на китайский рынок роскоши новый огромный автомобиль. Electra Encasa — новый минивэн, который мгновенно занимает флагманскую позицию в линейке Buick. Это первый минивэн, выпущенный элитным суббрендом Electra, и шестое поколение очень популярной модели GL8.
Позиционируемый как автомобиль среднего и большого размера, Encasa построен на супер-фьюжн-архитектуре «Xiaoyao». Новый электромобиль не уклоняется от премиальной цены: два доступных уровня отделки салона начинаются с 52 800 евро за Premium Edition (439 900 юаней) и до 56 300 евро (469 900 юаней) за Luxury Edition.
Electra Encasa отказывается от традиционной решетки радиатора, которая нужна бензиновым автомобилям, отдавая предпочтение гладкой закрытой передней панели. Этот выбор дизайна подчеркивает фары, которые используют семь различных адаптивных режимов освещения, чтобы дорога оставалась яркой и чистой благодаря широкому освещению и дальнему свету.
Сбоку автомобиль выглядит величественно. Единая прямая линия начинается от передних фар и непрерывно проходит до задней части, где дизайнеры завершили образ эффектным задним фонарем, в который встроены 257 ультракрасных светодиодов. Размеры большого минивэна значительны: размеры автомобиля составляют 5,26 м в длину, 2,02 м в ширину и 1,83 м в высоту, а его колесная база составляет 3,16 м.
BuickElectra Encasa работает на том, что компания называет усовершенствованной системой помощи «Xiaoyao Intelligent Drive». За эту операцию отвечает новейший чип Qualcomm SA8775P, обеспечивающий 72 TOPS вычислительной мощности. Программное обеспечение основано на «алгоритме большой модели маховика» Momenta R6, который помогает транспортному средству в городских условиях NOA (навигация на автопилоте).
Чтобы эта система работала, в автомобиле используется сложный набор датчиков. Эта установка включает в себя один датчик LiDAR дальнего действия, три радара миллиметрового диапазона, двенадцать ультразвуковых радаров для парковки и маневров на низкой скорости, а также одиннадцать камер высокого разрешения, которые постоянно следят за дорогой. Если водитель не обращает внимания, то эта машина точно есть.
Зайдя в кабину, вы можете задаться вопросом, садитесь ли вы в автомобиль или в передвижной театр. В переднем ряду расположены три отдельных экрана, органично интегрированных в приборную панель: 10,25-дюймовый экран для приборов водителя и два 16,3-дюймовых экрана — один для центральной системы управления, другой для переднего пассажира.
Экраны продолжают приближаться к тем, кто сзади. Пассажиры в задней части салона получают массивный 21-дюймовый интеллектуальный экран 4K для просмотра мультимедиа. Два основных сиденья второго ряда имеют собственные специальные экраны управления (каждый по 5,5 дюйма), которые управляют всем: от регулировок сидений и климат-контроля до бортового холодильника и настраиваемых режимов отдыха. Система поддерживает микрофоны Bluetooth и соединения для игровых консолей, а звук воспроизводится через динамики Bose премиум-класса.
При своем дебюте Electra Encasa будет предлагаться в виде подключаемого гибрида (PHEV). Он сочетает в себе 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 132 кВт и электродвигатели, интегрированные в гибридную архитектуру Buick «True Dragon». Аккумулятор LFP питает электрическую часть, обеспечивая полностью электрическое вождение в коротких поездках, а бензиновый двигатель обеспечивает запас хода, необходимый для длительных поездок.
Вслед за PHEV появится полностью электрическая модель с полным приводом и двумя двигателями. Двигатель мощностью 200 кВт (268 л.с.) приводит в движение переднюю ось, а двигатель мощностью 130 кВт (174 л.с.) — заднюю. Оба питаются от аккумуляторной батареи LFP производства CATL, предлагаемой в двух вариантах емкости, обеспечивающей расчетный запас хода около 601 км или 632 км при полной зарядке.
