Buick, Çin lüks pazarına yeni ve devasa bir araç sundu. Electra Encasa, Buick'in ürün yelpazesinde anında amiral gemisi konumunu üstlenen yeni bir MPV'dir. Üst düzey Electra alt markasından çıkan ilk MPV olup, markanın oldukça popüler olan GL8 modelinin altıncı neslidir.
Orta-büyük bir araç olarak konumlandırılan Encasa, "Xiaoyao" süper füzyon mimarisi üzerine inşa edildi. Yeni EV, Premium Edition için 52.800€'dan (439.900 RMB) başlayan ve Luxury Edition için 56.300€'ya (469.900 RMB) kadar yükselen iki mevcut donanım seviyesiyle premium fiyat etiketinden çekinmiyor.
Electra Encasa, benzinli araçların ihtiyaç duyduğu geleneksel ızgarayı bir kenara atıyor ve bunun yerine pürüzsüz, kapalı bir ön cepheyi tercih ediyor. Bu tasarım seçeneği, geniş alan aydınlatması ve uzun menzilli ışınla yolun parlak ve net kalmasını sağlamak için yedi farklı uyarlanabilir aydınlatma modunu kullanan farları öne çıkarıyor.
Araç, yan taraflarda görkemli bir duruş sergiliyor. Tek, düz bir bel çizgisi, ön farlardan başlayıp kesintisiz olarak arkaya kadar uzanıyor; burada tasarımcılar, görünümü 257 ultra kırmızı LED ışıkla donatılmış çarpıcı bir arka lamba grubuyla tamamlıyor. Büyük bir MPV olarak boyutları oldukça büyüktür: araç 5,26 m uzunluğunda, 2,02 m genişliğinde ve 1,83 m yüksekliğindedir ve 3,16 m'lik geniş bir dingil mesafesi üzerinde oturmaktadır.
BuickElectra Encasa, şirketin "Xiaoyao Akıllı Sürüş" gelişmiş yardım sistemi olarak adlandırdığı sistemle çalışıyor. Bu operasyonun sorumlusu, Qualcomm'un 72 TOPS bilgi işlem gücü sağlayan en yeni SA8775P yongasıdır. Yazılım tarafı, araca kentsel NOA (Otomatik Pilotta Navigasyon) desteği sağlayan Momenta'nın R6 "volan büyük model algoritması" tarafından desteklenmektedir.
Bu sistemin çalışmasını sağlamak için araç gelişmiş bir sensör paketi kullanıyor. Bu kurulumda bir adet uzun menzilli LiDAR sensörü, üç mmWave radarı, park etme ve yavaş manevralar için on iki ultrasonik radar ve yolu sürekli izleyen on bir yüksek çözünürlüklü kamera yer alıyor. Eğer sürücü dikkat etmiyorsa, bu makine kesinlikle dikkat etmektedir.
Kabinin içine adım attığınızda bir araca mı yoksa mobil tiyatroya mı bindiğinizi merak edebilirsiniz. Ön sırada, ön panele sorunsuz bir şekilde entegre edilmiş üç ayrı ekran bulunuyor: sürücü göstergeleri için 10,25 inçlik bir ekran ve biri merkezi kontrol sistemi için, diğeri ön yolcu için olmak üzere iki adet 16,3 inçlik ekran.
Arkadakiler için ekranlar gelmeye devam ediyor. Arka kabindeki yolcular, multimedya görüntüleme için devasa bir 21 inç 4K akıllı ekrana sahip oluyor. İkinci sıradaki iki ana koltuğun, koltuk ayarlarından klima kontrolüne, yerleşik buzdolabına ve özelleştirilebilir dinlenme modlarına kadar her şeyi yöneten kendi özel kontrol ekranları (her biri 5,5 inç) vardır. Sistem, sesin premium Bose hoparlörler aracılığıyla iletildiği Bluetooth mikrofonları ve oyun konsolları için bağlantıları destekler.
Electra Encasa ilk çıkışında plug-in hibrit (PHEV) olarak sunulacak. Buick'in "True Dragon" hibrit mimarisine entegre edilmiş elektrik motorlarıyla 132kW güç sağlayan 1,5 litrelik turboşarjlı motoru eşleştiriyor. LFP aküsü elektrikli tarafı besleyerek kısa gezilerde tamamen elektrikli sürüşe olanak tanırken, benzinli motor daha uzun yolculuklar için gereken menzili sağlıyor.
PHEV'in ardından, iki motorla çalışan dört tekerlekten çekiş düzenine sahip, tamamen elektrikli bir model gelecek. 200kW'lık (268hp) bir motor ön aksı, 130kW'lık (174hp) bir motor ise arka aksı çalıştırır. Her ikisi de iki kapasitede sunulan CATL kaynaklı LFP pil takımıyla besleniyor ve tam şarjla tahmini olarak yaklaşık 601 km veya 632 km menzil sağlıyor.
