أسقطت بويك للتو سيارة جديدة ضخمة في السوق الصينية الفاخرة. إن Electra Encasa هي سيارة MPV جديدة تتولى على الفور الموقع الرئيسي في تشكيلة Buick. إنها أول سيارة متعددة الأغراض تخرج من العلامة التجارية الفرعية إلكترا الراقية، وهي الجيل السادس من طراز GL8 الشهير للعلامة التجارية.
تم تصميم Encasa كمركبة متوسطة إلى كبيرة، وفقًا لهندسة الاندماج الفائق "Xiaoyao". لا تخجل السيارة الكهربائية الجديدة من السعر المتميز حيث يبدأ مستويا القطع المتوفران من 52,800 يورو للإصدار المميز (439,900 يوان صيني) ويرتفعان إلى 56,300 يورو (469,900 يوان صيني) للإصدار الفاخر.
تتخلص إلكترا إنكاسا من الشبكة التقليدية التي تحتاجها سيارات البنزين، وتختار بدلاً من ذلك واجهة أمامية مغلقة وناعمة. يسلط اختيار التصميم هذا الضوء على المصابيح الأمامية، التي تستخدم سبعة أوضاع إضاءة متكيفة مختلفة لضمان بقاء الطريق مشرقًا وواضحًا مع إضاءة واسعة النطاق وشعاع طويل المدى.
وعلى طول الجانب، تحافظ السيارة على حضورها الفخم. يبدأ خط الخصر المستقيم من المصابيح الأمامية ويمتد دون انقطاع حتى الجزء الخلفي، حيث أنهى المصممون المظهر بمجموعة مصابيح خلفية مذهلة مدمجة مع 257 مصباح LED أحمر للغاية. وباعتبارها سيارة متعددة الأغراض كبيرة الحجم، فإن الأبعاد كبيرة: يبلغ طول السيارة 5.26 مترًا، وعرضها 2.02 مترًا، وارتفاعها 1.83 مترًا، وتستقر على قاعدة عجلات واسعة بطول 3.16 مترًا.
يعمل TheBuickElectra Encasa على ما تسميه الشركة نظام المساعدة المتقدم "Xiaoyao Intelligent Drive". المسؤول عن هذه العملية هو أحدث شريحة SA8775P من Qualcomm، والتي توفر 72 TOPS من قوة الحوسبة. يتم تشغيل جانب البرنامج بواسطة "خوارزمية نموذج دولاب الموازنة الكبيرة" R6 من Momenta والتي تمنح السيارة مساعدة NOA (التنقل على الطيار الآلي) الحضرية.
ولتشغيل هذا النظام، تستخدم السيارة مجموعة أجهزة استشعار متطورة. يتضمن هذا الإعداد مستشعر LiDAR طويل المدى، وثلاثة رادارات بموجة ملم، واثني عشر رادارًا بالموجات فوق الصوتية لمواقف السيارات والمناورات ذات السرعة البطيئة، وأحد عشر كاميرا عالية الوضوح تراقب الطريق باستمرار. إذا لم يكن السائق منتبهًا، فهذه الآلة بالتأكيد كذلك.
بمجرد دخولك إلى المقصورة، قد تتساءل عما إذا كنت ستركب سيارة أو مسرحًا متنقلًا. يتميز الصف الأمامي بثلاث شاشات منفصلة مدمجة بسلاسة في لوحة القيادة: شاشة مقاس 10.25 بوصة لعدادات السائق، وشاشتين مقاس 16.3 بوصة - واحدة لنظام التحكم المركزي والأخرى للراكب الأمامي.
تستمر الشاشات في القدوم لمن هم في الخلف. يحصل الركاب في المقصورة الخلفية على شاشة ذكية ضخمة مقاس 21 بوصة بدقة 4K لعرض الوسائط المتعددة. يحتوي المقعدان الرئيسيان في الصف الثاني على شاشات تحكم مخصصة خاصة بهما (5.5 بوصة لكل منهما) والتي تدير كل شيء بدءًا من تعديلات المقعد والتحكم في المناخ إلى الثلاجة الموجودة على متن الطائرة وأوضاع الراحة القابلة للتخصيص. ويدعم النظام ميكروفونات Bluetooth ووصلات وحدات تحكم الألعاب، مع توصيل الصوت من خلال مكبرات صوت Bose المتميزة.
في أول ظهور لها، سيتم تقديم Electra Encasa كمركبة هجينة (PHEV). إنه يجمع بين محرك توربيني سعة 1.5 لتر بقوة 132 كيلووات مع محركات كهربائية مدمجة في بنية Buick الهجينة "True Dragon". توفر بطارية LFP الجانب الكهربائي، مما يتيح القيادة الكهربائية بالكامل في نزهات قصيرة، بينما يوفر محرك البنزين النطاق المطلوب للرحلات الطويلة.
بعد السيارة الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، سيصل طراز كهربائي بالكامل، يتميز بتصميم الدفع الرباعي المدعوم بمحركين. يقوم محرك بقوة 200 كيلووات (268 حصانًا) بتشغيل المحور الأمامي، بينما يعمل محرك بقوة 130 كيلووات (174 حصانًا) على تشغيل المحور الخلفي. يتم تغذية كلاهما بواسطة حزمة بطارية LFP من مصدر CATL متوفرة بسعتين، مما يوفر نطاقًا تقديريًا يبلغ حوالي 601 كم أو 632 كم عند الشحن الكامل.
