誰か、テスラの家に問題があるので警鐘を鳴らしてください。同社は現在、全市場で 9,671 台の新車在庫を保有しています。これは、テスラがこれまでに対処しなければならなかった売れ残り車両の数としては、これまでで最も多い。値下げは同社にとって何の利益にもなっていないようだ。
Tesla-Info と Tesladata (Matt Jung) によると、その数は着実に増加しています。同社の1月の全世界での受注残は1,000台強だったが、ギガ工場全体の生産率向上のおかげで、この数字は現在9,671台となっている。これらは譲渡中の車両でもありません。単にこれらの車両にはまだ所有者がいないだけです。
4月末日の時点で、モデルユンソルドは3,254台、モデル3ユニットは2,919台、モデルXユニットは2,218台、モデルSユニットは1,317台がまだ在庫に残っています。このうち、欧州では6,363台、北米では2,942台、米国だけでも2,589台が売れ残っている。興味深いことに、右ハンドル車市場には 1,570 台の車が供給過剰で、モデル Y が 956 台の売れ残りでトップとなっています。
売れ残った車の数はそれ自体不快な状況ですが、本当に懸念されるのはその増加傾向です。テスラが最初の値下げを発表した直後の1月中、在庫は横ばいで、世界中で1,000台前後で推移していた。テスラが新たな値下げを開始して以来、顧客の関心は鈍化しているようだ。
これは常にリスクであり、テスラは積極的な値下げを次々に導入することで買い手に購入を見合わせざるを得ない可能性があることを考慮すべきだった。人々は次に何が起こるか全く分からず、おそらくさらなる削減を待っています。これは終わりのない坂道だ。販売を続けるためにテスラは価格をさらに下げる必要があるかもしれないが、それでも人々に車を買うよう説得するには十分ではないかもしれない。
もう 1 つのアプローチは、価格を引き上げることです。顧客は、さらなる値上げが近づいているとパニックになって購入し始めるか、完全に会社を見捨てるかのどちらかです。今みんなが待機ゲームをプレイしています。 1万台近い車両の在庫があるのは良いことではないが、テスラは価格いじりをやめれば、どの車両でも問題なく販売できるはずだ。
