请大家敲响警钟，特斯拉家里出了问题。该公司目前在其所有市场上拥有 9,671 辆新车库存。这是迄今为止特斯拉必须处理的未售出车辆数量最多的一次。看来降价并没有给公司带来任何好处。
根据 Tesla-Info 和 Tesladata（Matt Jung）的数据，这个数字一直在稳步增长。尽管该公司 1 月份在全球范围内的积压车辆数量略多于 1,000 辆，但由于 Giga 工厂生产率的提高，这一数字目前已达到 9,671 辆。这些也不是正在转让的车辆——只是这些车还没有主人。
截至4月最后一天，仍有3,254辆Model Yun已售出，2,919辆Model 3、2,218辆Model X和1,317辆Model S仍在库存中。其中，欧洲有 6,363 辆未售出汽车，北美有 2,942 辆汽车未售出，仅美国就有 2,589 辆汽车未售出。有趣的是，右驾市场有 1,570 辆汽车供过于求，其中 Model Y 以 956 辆未售出的数量位居榜首。
虽然未售出汽车的数量本身就是一个令人不快的情况，但真正令人担忧的是其不断增长的趋势。 1 月份，特斯拉宣布首次降价后，全球库存保持平稳，徘徊在 1,000 辆左右。在特斯拉开始增加新的降价后，客户的兴趣似乎有所放缓。
这始终是一种风险，特斯拉应该考虑到，一次又一次大幅降价可能会迫使买家推迟购买。人们根本不确定接下来会发生什么，并等待可能进一步的削减。这是一个永无休止的斜坡——为了保持销售，特斯拉可能不得不进一步降低价格，但这可能仍然不足以说服人们购买汽车。
另一种方法是提高价格——客户要么会因为价格进一步上涨而感到恐慌并开始购买，要么会完全放弃该公司。现在每个人都在玩等待游戏。虽然近万辆的库存并不是一件好事，但一旦特斯拉停止玩弄价格，出售任何一辆都应该不成问题。
