Noen, vennligst ring alarmklokkene fordi det er problemer i Teslas hus. Selskapet sitter for tiden på en ny bilbeholdning på 9671 biler på tvers av alle sine markeder. Det er det desidert høyeste antallet usolgte kjøretøy Tesla noen gang har måttet forholde seg til. Det ser ut til at priskuttene ikke gjør selskapet noen tjenester.
Ifølge Tesla-Info og Tesladata (Matt Jung) har tallene vokst jevnt og trutt. Mens selskapet globalt hadde et etterslep på litt over 1 000 kjøretøy i januar, takket være økt produksjonshastighet på tvers av Giga-fabrikkene, er dette tallet nå 9 671. De er heller ikke kjøretøyer i overføring - ganske enkelt disse bilene har ingen eiere ennå.
Fra og med den siste dagen i april er det 3254 modell Yunsold, 2919Model 3enheter, 2218Model Xunits og 1317 enheter av Model Sstill på lager. Av totalt er 6.363 biler usolgte i Europa, 2.942 i Nord-Amerika med 2.589 i USA alene. Interessant nok har markedene for høyrekjøring et overflod på 1570 biler med Model Y som leder tabellen med 956 usolgte enheter.
Mens antallet usolgte biler er en ubehagelig situasjon i seg selv, er den virkelig bekymringsfulle delen den økende trenden. I løpet av januar, rett etter at Tesla kunngjorde sine første priskutt, forble varelageret flatt og svingte rundt 1000 biler over hele verden. Etter at Tesla begynte å legge til nye prisreduksjoner, ser det ut til at kundenes interesse har avtatt.
Dette var alltid risikoen, og Tesla burde ha vurdert at det å innføre aggressive priskutt etter hverandre kan tvinge kjøpere til å utsette kjøpene. Folk er rett og slett ikke sikre på hva som vil skje videre og venter på muligens enda flere kutt. Det er en uendelig skråning - for å holde salget i gang kan Tesla måtte senke prisene enda mer, men det kan fortsatt ikke være nok til å overbevise folk om å kjøpe bilene.
Den andre tilnærmingen ville være å sette prisene opp - kundene ville enten få panikk over at flere økninger er på vei og begynne å kjøpe, eller de ville helt forlate selskapet. Alle spiller ventespillet nå. Selv om nesten 10 000 kjøretøyer på lager ikke er en god ting, burde ikke Tesla ha problemer med å selge noen av dem når den slutter å leke med prisene.
