Кто-нибудь, пожалуйста, подайте сигнал тревоги, потому что в доме Теслы беда. В настоящее время компания располагает новым парком автомобилей, насчитывающим 9671 автомобиль на всех своих рынках. Это, безусловно, самое большое количество непроданных автомобилей, с которыми когда-либо приходилось иметь дело Tesla. Похоже, снижение цен не идет компании на пользу.
По данным Tesla-Info и Tesladata (Мэтт Юнг), цифры неуклонно растут. В то время как во всем мире в январе у компании было отставание в размере чуть более 1000 автомобилей, благодаря увеличению производительности на заводах Giga, сейчас это число составляет 9671. Это тоже не транспортные средства – просто у этих машин еще нет владельцев.
По состоянию на последний день апреля на складах все еще остаются 3254 единицы Model Yuns, 2919 единиц Model 3, 2218 единиц Model X и 1317 единиц Model S. Из общего числа 6363 автомобиля непроданы в Европе, 2942 в Северной Америке и 2589 только в США. Интересно, что рынки с правосторонним управлением перенасыщены 1570 автомобилями, причем модель Y возглавляет таблицу с 956 непроданными единицами.
Хотя количество непроданных автомобилей само по себе является неприятной ситуацией, по-настоящему тревожной ее частью является тенденция к росту. В январе, сразу после того, как Tesla объявила о своем первом снижении цен, запасы оставались на прежнем уровне и колебались в пределах 1000 автомобилей по всему миру. После того, как Tesla начала добавлять новые снижения цен, интерес клиентов, похоже, замедлился.
Это всегда было риском, и Tesla должна была учитывать, что агрессивное снижение цен одно за другим может заставить покупателей воздержаться от покупок. Люди просто не уверены, что будет дальше, и ждут, возможно, еще больших сокращений. Это бесконечный спуск: чтобы продажи продолжались, Tesla, возможно, придется снизить цены еще больше, но этого все равно может быть недостаточно, чтобы убедить людей покупать автомобили.
Другой подход заключался бы в повышении цен: клиенты либо запаниковали бы из-за приближающегося повышения цен и начали бы покупать, либо полностью покинули бы компанию. Сейчас все играют в выжидательную игру. Хотя почти 10 000 автомобилей на складе — это нехорошо, у Tesla не должно возникнуть проблем с продажей любого из них, как только компания перестанет играть с ценами.
