Jemand, bitte läuten Sie die Alarmglocken, denn es gibt Ärger in Teslas Haus. Das Unternehmen verfügt derzeit über einen Neuwagenbestand von 9.671 Fahrzeugen in allen seinen Märkten. Das ist mit Abstand die höchste Anzahl unverkaufter Fahrzeuge, mit denen Tesla jemals zu kämpfen hatte. Es scheint, dass die Preissenkungen dem Unternehmen keinen Gefallen tun.
Laut Tesla-Info und Tesladata (Matt Jung) steigen die Zahlen stetig. Während das Unternehmen im Januar weltweit einen Auftragsbestand von etwas mehr als 1.000 Fahrzeugen hatte, liegt diese Zahl dank der erhöhten Produktionsrate in den Giga-Fabriken nun bei 9.671. Dabei handelt es sich auch nicht um Fahrzeuge in Übergabe – diese Autos haben einfach noch keinen Besitzer.
Am letzten Tag im April befanden sich 3.254 verkaufte Model Yun, 2.919 Model 3-Einheiten, 2.218 Model X-Einheiten und 1.317 Model S-Einheiten im Bestand. Davon sind 6.363 Fahrzeuge in Europa unverkauft, 2.942 in Nordamerika und 2.589 allein in den USA. Interessanterweise gibt es auf den Rechtslenkermärkten ein Überangebot von 1.570 Fahrzeugen, wobei das Model Y mit 956 unverkauften Einheiten an der Spitze steht.
Während die Zahl der unverkauften Autos an sich schon eine unangenehme Situation ist, ist der wachsende Trend das wirklich Besorgniserregende daran. Im Januar, direkt nachdem Tesla seine ersten Preissenkungen angekündigt hatte, blieb der Bestand unverändert und bewegte sich weltweit bei rund 1.000 Fahrzeugen. Nachdem Tesla begonnen hat, neue Preisnachlässe anzubieten, scheint das Interesse der Kunden nachgelassen zu haben.
Das war schon immer das Risiko, und Tesla hätte bedenken müssen, dass die Einführung aggressiver Preissenkungen nacheinander Käufer dazu zwingen könnte, ihre Käufe zurückzuhalten. Die Menschen sind einfach nicht sicher, was als nächstes passieren wird und warten möglicherweise auf noch mehr Kürzungen. Es ist ein nie endender Anstieg – um die Verkäufe aufrechtzuerhalten, muss Tesla die Preise möglicherweise noch weiter senken, aber das reicht möglicherweise immer noch nicht aus, um die Leute zum Kauf der Autos zu bewegen.
Der andere Ansatz wäre, die Preise zu erhöhen – die Kunden würden entweder in Panik geraten, weil weitere Preissteigerungen bevorstehen, und mit dem Kauf beginnen, oder sie würden das Unternehmen komplett aufgeben. Alle spielen jetzt das Wartespiel. Obwohl fast 10.000 Fahrzeuge im Bestand keine gute Sache sind, sollte Tesla kein Problem damit haben, eines davon zu verkaufen, sobald es aufhört, mit den Preisen zu spielen.
