Quelqu’un, s’il vous plaît, tirez la sonnette d’alarme car il y a des problèmes dans la maison de Tesla. L'entreprise dispose actuellement d'un stock de véhicules neufs de 9 671 véhicules sur tous ses marchés. Il s’agit de loin du plus grand nombre de véhicules invendus auquel Tesla ait jamais eu à faire face. Il semble que les baisses de prix ne rendent pas service à l’entreprise.
Selon Tesla-Info et Tesladata (Matt Jung), les chiffres sont en constante augmentation. Alors qu'à l'échelle mondiale, l'entreprise avait un carnet de commandes d'un peu plus de 1 000 véhicules en janvier, grâce à l'augmentation du taux de production dans les usines Giga, ce nombre s'élève désormais à 9 671. Ce ne sont pas non plus des véhicules en transfert – simplement ces voitures n’ont pas encore de propriétaire.
Au dernier jour d'avril, il y avait 3 254 unités de modèle Yunvendues, 2 919 unités de modèle 3, 2 218 unités de modèle Xunit et 1 317 unités de modèle Stoujours en stock. Sur ce total, 6 363 véhicules sont invendus en Europe, 2 942 en Amérique du Nord et 2 589 rien qu'aux États-Unis. Il est intéressant de noter que les marchés avec conduite à droite présentent une surabondance de 1 570 véhicules, le modèle Y étant en tête du classement avec 956 unités invendues.
Même si le nombre de voitures invendues constitue en soi une situation désagréable, ce qui est vraiment inquiétant, c’est la tendance à la hausse. En janvier, juste après que Tesla a annoncé ses premières baisses de prix, le stock est resté stable et oscillait autour de 1 000 véhicules dans le monde. Après que Tesla a commencé à ajouter de nouvelles réductions de prix, l’intérêt des clients semble s’être ralenti.
Cela a toujours été un risque et Tesla aurait dû considérer que l’introduction de baisses de prix agressives les unes après les autres pourrait forcer les acheteurs à retarder leurs achats. Les gens ne sont tout simplement pas sûrs de ce qui va se passer ensuite et attendent peut-être encore plus de réductions. C’est une pente sans fin : pour maintenir les ventes, Tesla devra peut-être baisser encore plus les prix, mais cela ne suffira peut-être toujours pas à convaincre les gens d’acheter les voitures.
L’autre approche serait d’augmenter les prix : soit les clients paniqueraient à l’idée que d’autres augmentations soient à venir et commenceraient à acheter, soit ils abandonneraient complètement l’entreprise. Tout le monde joue désormais au jeu de l’attente. Même si près de 10 000 véhicules en stock ne sont pas une bonne chose, Tesla ne devrait avoir aucun problème à en vendre une fois qu’elle cessera de jouer avec les prix.
