中国における電気自動車の2025年の販売台数が正式に発表され、ドライバーが求めるものの大きな変化を物語っている。最近まで、大きな動きが起こるのは高級車市場だけであるかのように思われていましたが、中国乗用車協会 (CPCA) の最新データは、小型で手頃な価格の車が道路の新たな王様であることを証明しています。バッテリー式電気自動車の小売総販売台数は、2025 年に 787 万 7000 台に達します。これは前年比 24.4% の増加であり、電力への欲求が高まる一方であることを示しています。
驚くべき展開で、テスラ モデル Y は、国内で最も売れている電気自動車として長年保持されてきた王座を失いました。ナンバーワンの座を獲得したのは、2024年10月に市場に投入されたばかりの吉利銀河星源だ。吉利は2025年にこのモデルを46万5,775台という驚異的な台数を出荷した。この勝利をさらに興味深いものにしているのは価格だ。 Xingyuan の価格はわずか 69,800 人民元 (約 8,300 ユーロ) です。その価格で、購入者は 11-in-1 インテリジェントドライブシステムと「Cell-to-Pack」バッテリーを搭載した現代の車を手に入れることができます。長さは 4,135 mm で、ハイテクな雰囲気と十分なスペースを確保しながら、混雑した都市の通りに最適です。
リストの2番目のスポットも小型車に属します。上汽GM-五陵虹光MINIEVは435,599台を販売し好調を維持した。これは、中国の上位 2 つの電気自動車がどちらも価値とコンパクトなサイズに焦点を当てていることを意味します。その人気により、テスラ モデル Y は 425,337 台を販売し、3 位に後退しました。これは、2024 年と比較して販売台数が 11.45% 減少しました。モデル Y は依然として最も人気のある高級電動 SUV ですが、より安価で小型の EV が全体のランキングを独占し始めています。
実際、今年は小型車がトップ10の半分を占めた。 Xingyuan と Wuling MINIEV と並んで、BYD Seagull は 310,956 台で 4 位になりました。他のコンパクトな人気車には、長安路民が 162,362 台、吉利パンダが 162,098 台でした。これら 5 つの小型モデルを合わせると、150 万台以上の車が販売されました。この傾向は、多くの人が駐車しやすく、充電が安く、購入しやすい電気自動車を探していることを示唆しています。
ただし、ハイテクブランドはまだテーブルに着席しています。 Xiaomi SU7は、市場での最初の通年で素晴らしい成績を収め、258,164台を販売して5位を獲得しました。これはスマートフォンでよく知られている企業にとって大きな成果です。テスラ モデル 3 も成長を見せ、13.3% 増の 200,361 台に達し、6 位を堅持しました。新人のXpeng MONA M03は175,345台で8位でトップ10入りを果たした。これらのモデルは、予算は重要ですが、多くの購入者が高度な運転支援やハイエンドのスクリーンなどのスマートな機能を望んでいることを示しています。
全体像を見ると、2025 年の結果は市場が「複線」であることを示しています。一方には、BYD のような巨人があり、Seagull と Yuan UP (189,277 台) という 2 つのモデルがトップ 10 に留まりました。その一方で、伝統的な自動車メーカーは新しいサブブランドを利用して新興新興企業に対抗している。より多くのモデルが発売され、テクノロジーの価格が安くなっているため、競争はさらに激化する一方です。
