Официально опубликованы данные о продажах электромобилей в Китае в 2025 году, и они говорят о масштабном изменении желаний водителей. До недавнего времени рынок элитных автомобилей казался единственным местом, где происходили большие перемены, но последние данные Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA) доказывают, что небольшие, доступные автомобили — новые короли дорог. Общий объем розничных продаж аккумуляторных электромобилей в 2025 году достигнет 7,877 миллиона единиц. Это на 24,4% больше, чем годом ранее, что свидетельствует о том, что аппетит к электроэнергии только усиливается.
Удивительным образом Tesla Model Y потеряла свою давнюю корону самого продаваемого электромобиля в стране. Первое место занимает Geely Galaxy Xingyuan, который вышел на рынок только в октябре 2024 года. В 2025 году Geely продала впечатляющие 465 775 единиц этой модели. Что делает эту победу еще более интересной, так это цена. Стоимость Синъюаня начинается всего с 69 800 юаней (около 8 300 евро). За эту цену покупатели получают современный автомобиль, оснащенный интеллектуальной системой привода 11-в-1 и аккумулятором «Cell-to-Pack». Его длина составляет 4135 мм, что делает его идеальным для многолюдных городских улиц, сохраняя при этом ощущение высоких технологий и достаточно места.
Второе место в списке также принадлежит малолитражке. SAIC-GM-Wuling Hongguang MINIEV продолжил уверенный рост: было продано 435 599 единиц. Это означает, что два лучших электромобиля в Китае ориентированы на стоимость и компактные размеры. Их популярность привела к тому, что Tesla Model Y опустилась на третье место с 425 337 проданными экземплярами, что на 11,45% меньше, чем в 2024 году. Модель Y по-прежнему остается самым популярным электрическим внедорожником высокого класса, но более дешевые и меньшие по размеру электромобили начинают доминировать в общем рейтинге.
В этом году автомобили меньшего размера фактически заняли половину первых десяти мест. Наряду с Xingyuan и Wuling MINIEV, BYD Seagull занял четвертое место с 310 956 экземплярами. Среди других компактных фаворитов — Changan Lumin (162 362 экземпляра) и Geely Panda (162 098 экземпляров). В общей сложности этих пяти небольших моделей было продано более 1,5 миллиона автомобилей. Эта тенденция говорит о том, что многие люди ищут электромобили, которые легко парковать, дешево заряжать и недорого покупать.
Однако высокотехнологичные бренды по-прежнему имеют место за столом переговоров. Xiaomi SU7 провел фантастический первый полный год на рынке, заняв пятое место с 258 164 проданными устройствами. Это большое достижение для компании, более известной своими смартфонами. Продажи Tesla Model 3 также продемонстрировали рост, увеличившись на 13,3% и достигнув 200 361 единицы, стабильно удерживая шестое место. Новинка Xpeng MONA M03 дебютировала в первой десятке на восьмом месте с тиражом 175 345 единиц. Эти модели показывают, что, хотя бюджет важен, многим покупателям нужны интеллектуальные функции, такие как расширенная помощь водителю и высококачественные экраны.
Глядя на общую картину, результаты 2025 года показывают «двухсторонний» рынок. С одной стороны, есть такие гиганты, как BYD, у которых в первой десятке остались две модели — Seagull и Yuan UP (189 277 единиц). С другой стороны, традиционные автопроизводители используют новые суббренды, чтобы дать отпор новым стартапам. С появлением большего количества моделей и удешевлением технологий конкуренция будет только усиливаться.
