I dati sulle vendite di auto elettriche in Cina per il 2025 sono ufficialmente pubblicati e raccontano la storia di un enorme cambiamento in ciò che desiderano gli automobilisti. Fino a poco tempo fa, il mercato di fascia alta sembrava essere l’unico luogo in cui si verificavano grandi cambiamenti, ma gli ultimi dati della China Passenger Car Association (CPCA) dimostrano che i veicoli piccoli e convenienti sono i nuovi re della strada. Le vendite totali al dettaglio di veicoli elettrici a batteria hanno raggiunto 7,877 milioni di unità nel 2025. Si tratta di un aumento del 24,4% rispetto all’anno precedente, a dimostrazione che l’appetito per l’energia elettrica sta solo diventando più forte.
Con una svolta sorprendente, la Tesla Model Y ha perso la sua corona di lunga data come l’auto elettrica più venduta nel paese. Al primo posto c'è il Geely Galaxy Xingyuan, entrato sul mercato solo nell'ottobre 2024. Geely ha venduto ben 465.775 unità di questo modello nel 2025. Ciò che rende questa vittoria ancora più interessante è il prezzo. Lo Xingyuan parte da soli 69.800 RMB (circa 8.300€). Per quel prezzo, gli acquirenti ottengono un'auto moderna dotata di un sistema di guida intelligente 11 in 1 e di una batteria "Cell-to-Pack". Misura 4.135 mm di lunghezza, rendendolo perfetto per le affollate strade cittadine pur offrendo una sensazione high-tech e molto spazio.
Anche il secondo posto nella lista appartiene ad un'auto piccola. La SAIC-GM-Wuling Hongguang MINIEV ha continuato la sua forte corsa con 435.599 unità vendute. Ciò significa che le due principali auto elettriche in Cina sono entrambe focalizzate sul valore e sulle dimensioni compatte. La loro popolarità ha fatto scivolare la Tesla Model Y al terzo posto con 425.337 unità vendute, un calo delle vendite dell'11,45% rispetto al 2024. La Model Y è ancora il SUV elettrico di fascia alta più popolare, ma i veicoli elettrici più piccoli e più economici stanno iniziando a dominare la classifica generale.
Quest'anno le auto più piccole hanno effettivamente occupato la metà dei primi dieci posti. Insieme allo Xingyuan e al Wuling MINIEV, il BYD Seagull si è piazzato al quarto posto con 310.956 unità. Altre compatte preferite includevano la Changan Lumin con 162.362 unità e la Geely Panda con 162.098 unità. Complessivamente questi cinque piccoli modelli hanno venduto più di 1,5 milioni di automobili. Questa tendenza suggerisce che molte persone sono alla ricerca di auto elettriche facili da parcheggiare, economiche da caricare e convenienti da acquistare.
I marchi high-tech hanno comunque ancora un posto al tavolo. Lo Xiaomi SU7 ha avuto un fantastico primo anno intero sul mercato, conquistando il quinto posto con 258.164 unità vendute. Questo è un risultato importante per un'azienda meglio conosciuta per gli smartphone. In crescita anche la Tesla Model 3, che sale del 13,3% raggiungendo le 200.361 unità, mantenendosi stabile al sesto posto. Il nuovo arrivatoXpeng MONA M03ha fatto il suo debutto nella top ten all'ottavo posto con 175.345 unità. Questi modelli dimostrano che, sebbene il budget sia importante, molti acquirenti desiderano funzionalità intelligenti come assistenza avanzata alla guida e schermi di fascia alta.
Guardando al quadro generale, i risultati del 2025 mostrano un mercato “a doppio binario”. Da un lato ci sono colossi come BYD, che ha mantenuto due modelli nella top ten: il Seagull e lo Yuan UP (189.277 unità). D’altro canto, le case automobilistiche tradizionali utilizzano nuovi sottomarchi per contrastare le nuove startup. Con il lancio di più modelli e la tecnologia sempre più economica, la concorrenza diventerà sempre più dura.
