Die Verkaufszahlen für Elektroautos in China für das Jahr 2025 liegen offiziell vor und zeugen von einer massiven Veränderung der Wünsche der Autofahrer. Bis vor kurzem schien der High-End-Markt der einzige Ort zu sein, an dem große Veränderungen stattfanden, doch die neuesten Daten der China Passenger Car Association (CPCA) beweisen, dass kleine, erschwingliche Fahrzeuge die neuen Könige der Straße sind. Der Gesamteinzelhandelsabsatz von batterieelektrischen Fahrzeugen erreichte im Jahr 2025 7,877 Millionen Einheiten. Das ist ein Anstieg von 24,4 % gegenüber dem Vorjahr und zeigt, dass der Appetit auf Elektroantrieb immer größer wird.
In einer überraschenden Wendung hat das Tesla Model Y seinen langjährigen Titel als meistverkauftes Elektroauto des Landes verloren. Den ersten Platz belegt der Geely Galaxy Der Xingyuan beginnt bei nur 69.800 RMB (ca. 8.300 €). Für diesen Preis erhalten Käufer ein modernes Auto, das mit einem intelligenten 11-in-1-Antriebssystem und einer „Cell-to-Pack“-Batterie ausgestattet ist. Mit einer Länge von 4.135 mm eignet es sich perfekt für überfüllte Straßen in der Stadt und bietet dennoch ein High-Tech-Feeling und viel Platz.
Auch der zweite Platz auf der Liste gehört einem Kleinwagen. Der SAIC-GM-Wuling Hongguang MINIEV setzte seinen starken Erfolg mit 435.599 verkauften Einheiten fort. Das bedeutet, dass die beiden führenden Elektroautos in China beide auf Wert und kompakte Größe ausgerichtet sind. Aufgrund ihrer Beliebtheit rutschte das Tesla Model Y mit 425.337 verkauften Einheiten auf den dritten Platz ab – ein Umsatzrückgang von 11,45 % im Vergleich zu 2024. Das Model Y ist immer noch das beliebteste High-End-Elektro-SUV, aber die günstigeren, kleineren Elektrofahrzeuge dominieren allmählich die Gesamtwertung.
Kleinere Autos belegten in diesem Jahr sogar die Hälfte der Top-Ten-Plätze. Zusammen mit dem Xingyuan und dem Wuling MINIEV landete der BYD Seagull mit 310.956 Einheiten auf dem vierten Platz. Weitere kompakte Favoriten waren der Changan Lumin mit 162.362 Einheiten und der Geely Panda mit 162.098 Einheiten. Insgesamt wurden von diesen fünf Kleinmodellen mehr als 1,5 Millionen Autos verkauft. Dieser Trend deutet darauf hin, dass viele Menschen nach Elektroautos suchen, die einfach zu parken, günstig aufzuladen und erschwinglich zu kaufen sind.
High-Tech-Marken haben jedoch immer noch einen Platz am Tisch. Das Xiaomi SU7 hatte ein fantastisches erstes volles Jahr auf dem Markt und belegte mit 258.164 verkauften Einheiten den fünften Platz. Dies ist ein großer Erfolg für ein Unternehmen, das eher für Smartphones bekannt ist. Auch das Tesla Model 3 verzeichnete Zuwächse und stieg um 13,3 % auf 200.361 Einheiten und blieb damit stabil auf dem sechsten Platz. Newcomer Xpeng MONA M03 debütierte in den Top Ten auf Platz acht mit 175.345 Einheiten. Diese Modelle zeigen, dass das Budget zwar wichtig ist, viele Käufer aber intelligente Funktionen wie erweiterte Fahrerassistenz und hochwertige Bildschirme wünschen.
Betrachtet man das Gesamtbild, zeigen die Ergebnisse für 2025 einen „zweigleisigen“ Markt. Auf der einen Seite gibt es Giganten wie BYD, die zwei Modelle in den Top Ten hielten – den Seagull und den Yuan UP (189.277 Einheiten). Auf der anderen Seite nutzen traditionelle Automobilhersteller neue Untermarken, um sich gegen neuere Startups zu wehren. Je mehr Modelle auf den Markt kommen und die Technologie immer billiger wird, desto härter wird die Konkurrenz.
