Oficjalne dane dotyczące sprzedaży samochodów elektrycznych w Chinach w 2025 r. przedstawiają historię ogromnej zmiany oczekiwań kierowców. Do niedawna rynek samochodów luksusowych wydawał się jedynym miejscem, w którym miały miejsce duże ruchy, ale najnowsze dane Chińskiego Stowarzyszenia Samochodów Osobowych (CPCA) dowodzą, że nowymi królami dróg są małe, niedrogie pojazdy. Całkowita sprzedaż detaliczna pojazdów elektrycznych zasilanych akumulatorami w 2025 r. wyniosła 7,877 mln sztuk. Oznacza to wzrost o 24,4% w porównaniu z rokiem poprzednim, co pokazuje, że apetyt na energię elektryczną staje się coraz większy.
W zaskakujący sposób Tesla Model Y straciła długo utrzymywaną koronę najlepiej sprzedającego się samochodu elektrycznego w kraju. Na pierwszym miejscu znajduje się Geely Galaxy Xingyuan, który pojawił się na rynku dopiero w październiku 2024 r. W 2025 r. Geely sprzedał imponujące 465 775 egzemplarzy tego modelu. Tym, co czyni to zwycięstwo jeszcze bardziej interesującym, jest cena. Ceny Xingyuan zaczynają się już od 69 800 RMB (około 8 300 euro). Za tę cenę kupujący dostają nowoczesny samochód wyposażony w inteligentny układ napędowy 11 w 1 i akumulator typu „Cell-to-Pack”. Ma długość 4135 mm, co czyni go idealnym na zatłoczone ulice miasta, a jednocześnie oferuje wrażenie zaawansowanej technologii i mnóstwo miejsca.
Drugie miejsce na liście również należy do małego samochodu. SAIC-GM-Wuling Hongguang MINIEV kontynuował dobrą passę, sprzedając 435 599 egzemplarzy. Oznacza to, że dwa najlepsze samochody elektryczne w Chinach skupiają się na wartości i kompaktowych rozmiarach. Ich popularność sprawiła, że Tesla Model Y spadła na trzecie miejsce z 425 337 sprzedanymi egzemplarzami, co oznacza spadek sprzedaży o 11,45% w porównaniu z 2024 rokiem. Model Y jest nadal najpopularniejszym elektrycznym SUV-em z najwyższej półki, ale w ogólnych rankingach zaczynają dominować tańsze, mniejsze pojazdy elektryczne.
Mniejsze samochody zajęły w tym roku połowę pierwszej dziesiątki. Wraz z Xingyuan i Wuling MINIEV, BYD Seagull zajął czwarte miejsce z 310 956 egzemplarzami. Inne kompaktowe faworytki to Changan Lumin ze 162 362 egzemplarzami i Geely Panda ze 162 098 egzemplarzami. W sumie te pięć małych modeli sprzedało ponad 1,5 miliona samochodów. Tendencja ta sugeruje, że wiele osób poszukuje samochodów elektrycznych, które można łatwo zaparkować, tani w ładowaniu i niedrogich w zakupie.
Jednak marki high-tech nadal mają miejsce przy stole. Xiaomi SU7 miał fantastyczny pierwszy pełny rok na rynku, zajmując piąte miejsce z 258 164 sprzedanymi egzemplarzami. To spore osiągnięcie dla firmy lepiej znanej ze smartfonów. Tesla Model 3 również odnotowała wzrost, rosnąc o 13,3%, osiągając 200 361 sztuk, utrzymując się na stałym szóstym miejscu. NowicjuszXpeng MONA M03 zadebiutował w pierwszej dziesiątce na ósmym miejscu ze 175 345 egzemplarzami. Modele te pokazują, że chociaż budżet jest ważny, wielu kupujących chce inteligentnych funkcji, takich jak zaawansowane wspomaganie kierowcy i wysokiej klasy ekrany.
Patrząc całościowo, wyniki za 2025 r. pokazują rynek „dwutorowy”. Z jednej strony mamy gigantów takich jak BYD, który w pierwszej dziesiątce utrzymał dwa modele – Seagull i Yuan UP (189 277 sztuk). Z drugiej strony tradycyjni producenci samochodów wykorzystują nowe submarki, aby walczyć z nowszymi start-upami. W miarę pojawiania się na rynku większej liczby modeli i obniżania się technologii, konkurencja będzie jeszcze większa.
