2025-salgstallene for elbiler i Kina er offisielt inne, og de forteller en historie om et massivt skifte i hva sjåfører vil ha. Inntil nylig så det ut til at high-end-markedet var det eneste stedet der store bevegelser skjedde, men de siste dataene fra China Passenger Car Association (CPCA) beviser at små, rimelige kjøretøy er de nye kongene på veien. Totalt detaljsalg for elektriske batterikjøretøy nådde 7,877 millioner enheter i 2025. Dette er et hopp på 24,4 % fra året før, som viser at appetitten på elektrisk kraft bare blir sterkere.
I en overraskende vri mistet Tesla Model Yhar sin langvarige krone som den bestselgende elbilen i landet. På førsteplass er Geely Galaxy Xingyuant som først kom på markedet i oktober 2024. Geely flyttet imponerende 465 775 enheter av denne modellen i 2025. Det som gjør denne seieren enda mer interessant er prisen. Xingyuan starter på bare RMB 69 800 (ca € 8 300). For den prisen får kjøpere en moderne bil utstyrt med et 11-i-1 intelligent drivsystem og et "Cell-to-Pack"-batteri. Den måler 4135 mm i lengde, noe som gjør den perfekt for overfylte bygater, samtidig som den tilbyr en høyteknologisk følelse og god plass.
Den andre plassen på listen tilhører også en liten bil. SAIC-GM-Wuling Hongguang MINIEV fortsatte sitt sterke løp med 435 599 solgte enheter. Dette betyr at de to beste elbilene i Kina begge er fokusert på verdi og kompakt størrelse. Deres popularitet gjorde at Tesla Model Y raste til tredjeplass med 425 337 solgte enheter – en nedgang på 11,45 % i salget sammenlignet med 2024. Model Y er fortsatt den mest populære high-end elektriske SUV-en, men de billigere, mindre elbilene begynner å dominere den totale rangeringen.
Mindre biler tok faktisk halvparten av de ti beste plassene i år. Sammen med Xingyuan og Wuling MINIEV, havnet theBYD Seagull på fjerdeplass med 310 956 enheter. Andre kompakte favoritter inkluderte Changan Lumin på 162 362 enheter og Geely Panda med 162 098 enheter. Til sammen solgte disse fem små modellene mer enn 1,5 millioner biler. Denne trenden tyder på at mange leter etter elbiler som er enkle å parkere, billige å lade og rimelige å kjøpe.
Høyteknologiske merker har imidlertid fortsatt en plass ved bordet. Xiaomi SU7 hadde et fantastisk første hele år på markedet, og hevdet seg på en femteplass med 258 164 solgte enheter. Dette er en stor prestasjon for et selskap som er bedre kjent for smarttelefoner. Tesla Model 3 så også vekst, steg 13,3 % for å nå 200 361 enheter, og holdt stabil på sjetteplass. NykommerXpeng MONA M03 debuterte blant de ti beste på åttendeplass med 175 345 enheter. Disse modellene viser at selv om budsjett er viktig, ønsker mange kjøpere smarte funksjoner som avansert førerassistanse og avanserte skjermer.
Ser vi på det store bildet, viser resultatene for 2025 et "tosporet" marked. På den ene siden har du gigantene som BYD, som holdt to modeller på topp ti - Måken og Yuan UP (189 277 enheter). På den andre siden bruker tradisjonelle bilprodusenter nye undermerker for å slå tilbake mot nyere oppstart. Med flere modeller som lanseres og teknologien blir billigere, kommer konkurransen bare til å bli tøffere.
