De verkoopcijfers voor elektrische auto’s voor 2025 in China zijn officieel binnen en vertellen een verhaal over een enorme verschuiving in wat automobilisten willen. Tot voor kort leek de high-end markt de enige plek waar grote veranderingen plaatsvonden, maar de laatste gegevens van de China Passenger Car Association (CPCA) bewijzen dat kleine, betaalbare voertuigen de nieuwe koningen van de weg zijn. De totale detailhandelsverkopen voor batterij-elektrische voertuigen bedroegen in 2025 7,877 miljoen stuks. Dit is een sprong van 24,4% ten opzichte van het jaar ervoor, wat aantoont dat de vraag naar elektrische energie alleen maar sterker wordt.
In een verrassende wending verloor het Tesla Model Y zijn lang gekoesterde kroon als de best verkopende elektrische auto in het land. Op nummer één staat de Geely Galaxy Xingyuan, die pas in oktober 2024 op de markt kwam. Geely verplaatste in 2025 maar liefst 465.775 exemplaren van dit model. Wat deze overwinning nog interessanter maakt, is de prijs. De Xingyuan begint bij slechts RMB 69.800 (ongeveer € 8.300). Voor die prijs krijgen kopers een moderne auto uitgerust met een 11-in-1 intelligent aandrijfsysteem en een ‘Cell-to-Pack’-accu. Hij is 4.135 mm lang, waardoor hij perfect is voor drukke straten in de stad en toch een hightech uitstraling en veel ruimte biedt.
De tweede plek op de lijst behoort ook tot een kleine auto. De SAIC-GM-Wuling Hongguang MINIEV zette zijn sterke reeks voort met 435.599 verkochte exemplaren. Dit betekent dat de twee grootste elektrische auto’s in China beide gericht zijn op waarde en compacte afmetingen. Door hun populariteit zakte de Tesla Model Y naar de derde plaats met 425.337 verkochte exemplaren – een omzetdaling van 11,45% vergeleken met 2024. De Model Y is nog steeds de populairste high-end elektrische SUV, maar de goedkopere, kleinere EV’s beginnen de algemene ranglijst te domineren.
Kleinere auto's namen dit jaar zelfs de helft van de top tien plaatsen in beslag. Samen met de Xingyuan en de Wuling MINIEV eindigde de BYD Seagull op de vierde plaats met 310.956 eenheden. Andere compacte favorieten waren de Changan Lumin met 162.362 eenheden en de Geely Panda met 162.098 eenheden. In totaal verkochten deze vijf kleine modellen meer dan 1,5 miljoen auto's. Deze trend suggereert dat veel mensen op zoek zijn naar elektrische auto's die gemakkelijk te parkeren, goedkoop op te laden en betaalbaar in aanschaf zijn.
Hightechmerken zitten echter nog steeds aan tafel. De Xiaomi SU7 had een fantastisch eerste volledig jaar op de markt en behaalde de vijfde plaats met 258.164 verkochte exemplaren. Dit is een grote prestatie voor een bedrijf dat beter bekend staat om smartphones. Ook de Tesla Model 3 kende een groei, met een stijging van 13,3% tot 200.361 eenheden en bleef stabiel op de zesde plaats. NieuwkomerXpeng MONA M03 debuteerde in de top tien op de achtste plaats met 175.345 exemplaren. Deze modellen laten zien dat hoewel budget belangrijk is, veel kopers slimme functies willen zoals geavanceerde rijhulpsystemen en hoogwaardige schermen.
Als we naar het grote geheel kijken, laten de resultaten van 2025 een ‘tweesporenmarkt’ zien. Aan de ene kant heb je giganten als BYD, die twee modellen in de top tien hielden: de Seagull en de Yuan UP (189.277 eenheden). Aan de andere kant gebruiken traditionele autofabrikanten nieuwe submerken om terug te vechten tegen nieuwere startups. Nu er meer modellen worden gelanceerd en de technologie goedkoper wordt, wordt de concurrentie alleen maar heviger.
