Mini は、次期 Aceman の過酷な極限気象テストを完了したばかりで、デビュー日が決まりました。エースマンは、4月24日に北京で開催される第18回オートチャイナショーで発表される予定だ。このファンキーなクロスオーバーは、私たちが昔見たコンセプトカーから多くのデザインアイデアを取り入れており、まともなパフォーマンス、クーパーEVよりも広いスペース、そして魅力的な価格を約束している。
機械的には、エースマンはクーパーの長い兄弟です。どちらも同じ Spotlight アーキテクチャを共有しており、Aceman はそれを 192 mm 伸ばしています。大したことではないように聞こえるかもしれませんが、クーパーの 4 人乗りではなく 5 人の乗客を詰め込むには十分です。エースマンは幅が 23 mm、高さが 130 mm 高く、クロスオーバーのカテゴリーに快適に位置します。
出力オプションは 2 つあります - 184 馬力と 218 馬力 (135 kW と 160 kW)。新型クーパーと同様に、どちらのバージョンでも単一の電気モーターが前輪のみに動力を供給します。 0 ～ 100 km/h のプリントタイムも同様で、それぞれ 7.3 秒と 6.7 秒です。 Aceman には、その小さな兄弟と同様に、クラシック、エクスクルーシブ、スポーツの 3 つのトリムが用意されています。特別な JCW エディションは後の段階で利用可能になりますが、パワーアップグレードは付属しません。
エースマンとクーパーの類似点はそれだけではありません。新参者は、使用可能容量が 40.7 kWh と 54.2 kWh (49.2 kWh) の同じ 2 つのバッテリーを使用します。航続距離はまだ正式に確認されていませんが、大きなバッテリーでは約 400 km、小型パックでは約 300 km と、ほぼ同様の結果が期待できます。小さいバッテリーは最大 75 kW の DC 充電をサポートし、大きいバッテリーは 95 kW まで充電します。どちらも最大 11 kW で AC 充電できます。
キャビン内には 5 席があり、誰にとっても十分なスペースが確保されています。コンセプトで紹介された布で覆われたダッシュボードは、大型の円形の中央スクリーンと同様に量産モデルにも採用されています。 Mini は依然として物理スイッチを採用しており、丸いディスプレイのすぐ下に古典的なトグルの列が配置されています。革製の室内装飾品は提供されません。その代わりに、持続可能な生地や代替素材がブランドの象徴となるでしょう。
新型エースマンはまず中国で生産され、最初の納入は今年末に予定されている。 BMWは英国のオックスフォード工場の改修に7億400万ユーロを割り当てており、エースマンの生産は2026年に同工場に移行する予定だ。このモデルが最終的に市場に投入されると、価格は約3万7500ユーロからとなる見込みで、非常に魅力的な選択肢となり、多くの市場で同様のサイズのジープ・アベンジャー、ボルボEX30、スマート#1よりも安いことが多い。
