لقد أكملت Mini للتو اختبار الطقس القاسي لسيارة Aceman القادمة والآن نعرف تاريخ الظهور الأول. سيتم الكشف عن Aceman في معرض Auto China الثامن عشر في بكين في 24 أبريل. تجلب سيارة الكروس أوفر غير التقليدية الكثير من أفكار التصميم من السيارة النموذجية التي رأيناها منذ فترة طويلة، وتعد بأداء لائق ومساحة أكبر من Cooper EV وسعر جذاب.
ميكانيكيًا، يعتبر الآسمان شقيقًا أطول للكوبر. كلاهما يشتركان في نفس بنية Spotlight مع تمديد Aceman بمقدار 192 ملم. قد يبدو الأمر ليس كثيرًا ولكنه يكفي لاستيعاب 5 ركاب بدلاً من 4 ركاب في كوبر. يبلغ عرض آيسمان 23 ملم وارتفاعه 130 ملم، مما يضعها بشكل مريح في فئة الكروس أوفر.
سيكون هناك خياران للطاقة – 184 حصانًا و218 حصانًا (135 كيلووات و160 كيلووات). سيقوم المحرك الكهربائي الفردي بتشغيل العجلات الأمامية فقط في كلا الإصدارين تمامًا كما هو الحال في كوبر الجديدة. وستكون أوقات التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة متطابقة أيضًا - 7.3 ثانية و6.7 ثانية على التوالي. سيأتي Aceman بثلاثة طرازات، تمامًا مثل أخيه الأصغر – Classic وExclusive وSport. سيكون إصدار JCW الخاص متاحًا في مرحلة لاحقة ولكنه لن يأتي مع أي ترقيات للطاقة.
أوجه التشابه بين Aceman وCooper لا تتوقف عند هذا الحد. سيستخدم الوافد الجديد نفس البطاريتين بسعة قابلة للاستخدام تبلغ 40.7 كيلووات في الساعة و54.2 كيلووات في الساعة (49.2 كيلووات في الساعة). لم يتم تأكيد النطاق رسميًا بعد، ولكن يمكننا أن نتوقع نتائج مماثلة إلى حد ما - حوالي 400 كيلومتر للبطارية الأكبر وحوالي 300 كيلومتر للحزمة الأصغر. ستدعم البطارية الأصغر حجمًا ما يصل إلى 75 كيلو واط من الشحن DC بينما تعمل البطارية الأكبر على رفع مستوى اللعبة إلى 95 كيلو واط. يمكن شحن كلاهما بالتيار المتردد بقدرة تصل إلى 11 كيلووات.
وفي الداخل، تضم المقصورة خمسة مقاعد توفر مساحة واسعة إلى حد ما للجميع. إن لوحة القيادة المغطاة بالقماش المعروضة في هذا المفهوم تشق طريقها إلى نماذج الإنتاج، كما هو الحال مع الشاشة المركزية الدائرية الكبيرة. لا تزال Mini ملتزمة بالمفاتيح المادية، مع وضع الصف الكلاسيكي من المفاتيح أسفل الشاشة المستديرة مباشرةً. لن يتم توفير المفروشات الجلدية. وبدلاً من ذلك، ستصبح الأقمشة المستدامة والمواد البديلة هي السمة المميزة للعلامة التجارية.
في البداية، سيتم إنتاج سيارة Aceman الجديدة في الصين، ومن المقرر أن تتم عمليات التسليم الأولى في نهاية هذا العام. خصصت شركة BMW 704 مليون يورو لترقية منشأتها في أكسفورد في المملكة المتحدة، وسينتقل إنتاج Aceman إلى هذا المصنع في عام 2026. وعندما يصل النموذج إلى السوق أخيرًا، من المتوقع أن يبدأ بسعر 37.500 يورو تقريبًا، مما يجعله خيارًا جذابًا للغاية - غالبًا ما يكون أرخص من جيب Avenger أو فولفو EX30 أو Smart #1 ذات الحجم المماثل في العديد من الأسواق.
