Mini vient tout juste de terminer les tests météorologiques extrêmes du prochain Aceman et nous connaissons maintenant la date de ses débuts. L'Aceman sera dévoilé au 18e salon Auto China à Pékin le 24 avril. Ce crossover génial reprend de nombreuses idées de design du concept-car que nous avons vu il y a longtemps et promet des performances décentes, plus d'espace que le Cooper EV et un prix attractif.
Mécaniquement, l'Aceman est un grand frère du Cooper. Les deux partagent la même architecture Spotlight, l'Aceman l'étirant de 192 mm. Cela peut paraître peu, mais c'est suffisant pour accueillir 5 passagers au lieu des 4 de Cooper. L'Aceman est 23 mm plus large et 130 mm plus haut, ce qui le place confortablement dans la catégorie des crossovers.
Il y aura deux options de puissance : 184 ch et 218 ch (135 kW et 160 kW). Le moteur électrique unique propulsera les roues avant uniquement dans les deux versions, tout comme c'est le cas dans la nouvelle Cooper. Les temps de sprint de 0 à 100 km/h seront également identiques : respectivement 7,3 secondes et 6,7 secondes. Aceman sera disponible en trois versions, tout comme son petit frère : Classique, Exclusif et Sport. L’édition spéciale JCW sera disponible ultérieurement, mais elle ne sera accompagnée d’aucune mise à niveau de puissance.
Les similitudes entre Aceman et Cooper ne s’arrêtent pas là. Le nouveau venu utilisera les deux mêmes batteries avec des capacités utilisables de 40,7 kWh et 54,2 kWh (49,2 kWh). L'autonomie n'a pas encore été officiellement confirmée mais on peut s'attendre à des résultats assez similaires : environ 400 km pour la plus grosse batterie et environ 300 km pour le plus petit pack. La plus petite batterie prendra en charge une charge CC jusqu'à 75 kW, tandis que la plus grande augmentera la puissance à 95 kW. Les deux peuvent être chargés en courant alternatif jusqu’à 11 kW.
À l’intérieur, l’habitacle abrite cinq sièges offrant un espace assez généreux pour chacun. Le tableau de bord recouvert de tissu présenté sur le concept fait son apparition dans les modèles de production, tout comme le grand écran central circulaire. Mini s'engage toujours dans les commutateurs physiques, avec la rangée classique de bascules positionnée juste sous l'écran rond. Le revêtement en cuir ne sera pas proposé ; au lieu de cela, les tissus durables et les matériaux alternatifs deviendront la signature de la marque.
Dans un premier temps, le nouvel Aceman sera produit en Chine, les premières livraisons étant prévues pour la fin de cette année. BMW alloue 704 millions d'euros pour moderniser son usine d'Oxford au Royaume-Uni, et la production d'Aceman sera transférée dans cette usine en 2026. Lorsque le modèle arrivera enfin sur le marché, il devrait démarrer à environ 37 500 €, ce qui en fait un choix très attrayant, souvent moins cher que la Jeep Avenger, la Volvo EX30 ou la Smart #1 de taille similaire sur de nombreux marchés.
