Mini acaba de completar las agotadoras pruebas climáticas extremas del próximo Aceman y ahora sabemos la fecha de debut. El Aceman se presentará en la 18.ª feria Auto China en Beijing el 24 de abril. El moderno crossover trae muchas ideas de diseño del auto conceptual que vimos hace mucho tiempo y promete un rendimiento decente, más espacio que el Cooper EV y un precio atractivo.
Mecánicamente, el Aceman es el hermano mayor del Cooper. Ambos comparten la misma arquitectura Spotlight y Aceman la amplía en 192 mm. Puede parecer poco, pero es suficiente para acomodar a 5 pasajeros en lugar de los 4 del Cooper. El Aceman es 23 mm más ancho y 130 mm más alto, lo que lo ubica cómodamente en la categoría crossover.
Habrá dos opciones de potencia: 184 CV y 218 CV (135 kW y 160 kW). El único motor eléctrico accionará únicamente las ruedas delanteras en ambas versiones, al igual que en el nuevo Cooper. Los tiempos de 0 a 100 km/h también serán idénticos: 7,3 segundos y 6,7 segundos respectivamente. Aceman vendrá en tres versiones, al igual que su hermano menor: Classic, Exclusive y Sport. La edición especial JCW estará disponible en una etapa posterior, pero no incluirá ninguna mejora de potencia.
Las similitudes entre Aceman y Cooper no terminan ahí. El recién llegado utilizará las mismas dos baterías con capacidades utilizables de 40,7 kWh y 54,2 kWh (49,2 kWh). La autonomía aún no se ha confirmado oficialmente, pero podemos esperar resultados bastante similares: alrededor de 400 km para la batería más grande y alrededor de 300 km para el paquete más pequeño. La batería más pequeña admitirá una carga de CC de hasta 75 kW, mientras que la más grande aumenta el juego a 95 kW. Ambos pueden cargarse con CA hasta 11 kW.
En el interior, el habitáculo alberga cinco plazas que ofrecen un espacio bastante generoso para todos. El tablero cubierto de tela que se muestra en el concepto está llegando a los modelos de producción, al igual que la gran pantalla central circular. Mini sigue comprometido con los interruptores físicos, con la clásica fila de interruptores ubicada justo debajo de la pantalla redonda. No se ofrecerá tapicería de cuero; en cambio, los tejidos sostenibles y los materiales alternativos se convertirán en la firma de la marca.
En un principio, el nuevo Aceman se producirá en China y las primeras entregas están previstas para finales de este año. BMW está asignando 704 millones de euros para mejorar sus instalaciones de Oxford en el Reino Unido, y la producción de Aceman pasará a esa planta en 2026. Cuando el modelo finalmente llegue al mercado, se espera que comience en aproximadamente 37.500 euros, lo que lo convierte en una opción muy atractiva, a menudo más barata que el Jeep Avenger, el Volvo EX30 o el Smart #1 de tamaño similar en muchos mercados.
