ほんの数日前、Nio は毎年恒例の Media Day を開催し、同社の EV フリート全体を最新の NT 2.0 EV プラットフォームに導入することについて話しました。この動きを行った最初の車はフラッグシップの ES8 であり、中国の MIIT 規制機関のおかげで、私たちは今後の電気 SUV に関する完全な写真と詳細を入手できます。
リフレッシュされた Nio ES8 は、毎年恒例の Nio Day 中の 12 月 24 日に正式に発売され、その詳細は工業情報化省によって中国での販売が承認された車両のリストに含まれています。 MIIT が承認したすべての車両の場合と同様、一般の人々もコメントを提出し、MIIT の承認決定に異議を唱えることができますが、実際にはそのようなことはありませんでした。
新しい 2023 Nio ES8 は、従来モデルよりも大型の EV です。全長は5,099mm、ホイールベースは3,070mmとなり、足元空間は従来より60mm広くなり、さらに広々とした空間となった。新しいバージョンは幅がわずかに 3 cm 広くなり、地面からの高さはわずか 6 mm 低くなります。
車のフロントは非常に滑らかになり、NT 2.0 プラットフォームに基づいて他の車両と一直線に並べられました。幅の狭い DRL とバンパーに統合された小型のヘッドライト アセンブリにより、明確な類似点が見られます。ブラインドスポットカメラはサイドミラーではなくフロントクォーターパネルに取り付けられるようになりました。
LiDAR カメラと ADAS カメラは、あまり突出することなく、誇らしげに屋根の上に設置されています。リアのアーチを強調していたサイドラインがなくなり、ウィンドウのラインが真っ直ぐになり、車のサイドがすっきりと見えます。ルーフラインも急降下が少なくなっているようで、これは3列目の乗客にとっては歓迎すべきニュースだろう。
新しい ES8 の後部ももちろん更新されており、車の側面を優しく包み込む全幅の LED ライト ストリップが特徴です。現在のモデルには 7 席のオプションもありますが、新しいバージョンには 6 席のみが用意されているようです。これは明らかに高級市場へのうなずきです。
電気モーターは 2 つあり、フロントの出力は 180 kW、リアの出力は 300 kW で、合計 480 kW または 644 hp になります。これは、旧モデルよりも正確に 100 hp 増加です。 CATL と CALB という 2 つのバッテリー メーカーがリストされています。 WeLion New Energy の 150 kW 半固体電池は MIIT リリースに記載されていません。
NT 2.0 プラットフォームは、4 つの Nvidia DRIVE Orin シリコンを搭載した大幅に改善された ADAS を提供し、現在の NT 1.0 プラットフォームの 100 倍である 1,000 TOPS 以上の総合パフォーマンスを実現します。生データの処理に関しては大幅な改善が見られ、真の自動運転に一歩近づく可能性があります。
公式発表まであと 10 日しかありませんが、私たちはすべてのアップデートを注意深く監視し、いつものように最新情報をお知らせしていきます。
