कुछ दिन पहले ही Nio ने अपना वार्षिक मीडिया दिवस आयोजित किया था और कंपनी ने अपने पूरे EV बेड़े को नवीनतम NT 2.0 EV प्लेटफॉर्म पर लाने की बात की थी। यह कदम उठाने वाली पहली कार प्रमुख ES8 है और चीन में MIIT नियामक संस्था के लिए धन्यवाद, हमारे पास आगामी इलेक्ट्रिक एसयूवी के बारे में तस्वीरों और विवरणों का एक पूरा सेट है।
ताज़ा Nio ES8 आधिकारिक तौर पर वार्षिक Nio दिवस के दौरान 24 दिसंबर को लॉन्च होगा और इसका विवरण उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय द्वारा चीन में बिक्री के लिए अनुमोदित वाहनों की सूची में शामिल किया गया है। जैसा कि सभी एमआईआईटी अनुमोदित वाहनों के मामले में होता है, जनता अपनी टिप्पणियाँ प्रस्तुत कर सकती है और एमआईआईटी के अनुमोदन निर्णय को चुनौती दे सकती है - हालाँकि ऐसा कभी नहीं हुआ।
नई 2023 Nio ES8 मौजूदा मॉडल की तुलना में बड़ी EV है। कुल लंबाई बढ़कर 5,099 मिमी हो गई है और व्हीलबेस 3,070 मिमी है - अतिरिक्त 60 मिमी लेगरूम इसे पहले से भी अधिक विशाल बना देगा। नया संस्करण 3 सेमी थोड़ा चौड़ा है और यह जमीन से केवल 6 मिमी नीचे बैठता है।
कार का अगला हिस्सा अब काफी स्मूथ है और इसे एनटी 2.0 प्लेटफॉर्म पर आधारित बाकी वाहनों के साथ इनलाइन लाया गया है, संकीर्ण डीआरएल और बम्पर में एकीकृत छोटी हेडलाइट असेंबली के साथ अब एक स्पष्ट पारिवारिक समानता है। ब्लाइंडस्पॉट कैमरे अब साइड मिरर के बजाय फ्रंट क्वार्टर पैनल पर फिट किए गए हैं।
LiDAR और ADAS कैमरे बहुत अधिक बाहर निकले बिना छत के ऊपर गर्व से बैठे हैं। वह साइडलाइन खत्म हो गई है जो पीछे के आर्च को उभार रही थी - अब विंडो लाइन बिल्कुल सीधी है जिससे कार का साइड साफ दिखता है। ऐसा प्रतीत होता है कि छत भी कम झुकी हुई है, जो तीसरी पंक्ति के यात्रियों के लिए एक स्वागत योग्य समाचार होगा।
नई ES8 के पिछले हिस्से को भी निश्चित रूप से अपडेट किया गया है और अब इसमें पूरी चौड़ाई वाली एलईडी लाइट स्ट्रिप है जो कार के किनारों के चारों ओर धीरे से लपेटी जाती है। हालाँकि वर्तमान मॉडल 7-सीट विकल्प में उपलब्ध है, लेकिन नए संस्करण में केवल 6 सीटें हैं - जो लक्जरी बाजार के लिए एक स्पष्ट संकेत है।
इसमें दो इलेक्ट्रिक मोटर हैं - सामने 180 किलोवाट और पीछे 300 किलोवाट आउटपुट के साथ कुल 480 किलोवाट या 644 एचपी जो कि मौजूदा मॉडल की तुलना में 100 एचपी अधिक है। दो बैटरी निर्माता सूचीबद्ध हैं - CATL और CALB। WeLion न्यू एनर्जी की 150 किलोवाट सेमी-सॉलिड-स्टेट बैटरी MIIT रिलीज़ पर सूचीबद्ध नहीं है।
एनटी 2.0 प्लेटफॉर्म 1,000 से अधिक टॉप्स के संयुक्त प्रदर्शन के साथ चार एनवीडिया ड्राइव ओरिन सिलिकॉन्स द्वारा संचालित काफी बेहतर एडीएएस प्रदान करता है जो वर्तमान एनटी 1.0 प्लेटफॉर्म ऑफर से 100 गुना अधिक है। जब कच्चे डेटा प्रोसेसिंग की बात आती है तो इसमें काफी सुधार होगा और हम सच्ची स्वायत्त ड्राइविंग के करीब एक कदम आगे बढ़ सकते हैं।
आधिकारिक खुलासा होने में सिर्फ दस दिन बचे हैं, हम हर अपडेट पर बारीकी से नजर रखेंगे और हमेशा की तरह, आपको पूरी तरह से सूचित रखेंगे।
