Nog maar een paar dagen geleden hield Nio zijn jaarlijkse Mediadag en het bedrijf sprak erover om zijn volledige EV-vloot op het nieuwste NT 2.0 EV-platform te brengen. De eerste auto die deze stap zet is het vlaggenschip ES8 en dankzij de MIIT-regelgevende instantie in China hebben we een volledige reeks foto’s en details over de aankomende elektrische SUV.
De vernieuwde Nio ES8 wordt officieel gelanceerd op 24 december tijdens de jaarlijkse Nio Day en de details ervan zijn opgenomen op de lijst van voertuigen die door het ministerie van Industrie en Informatietechnologie in China voor verkoop zijn goedgekeurd. Zoals het geval is met alle door MIIT goedgekeurde voertuigen, kan het publiek zijn opmerkingen indienen en het goedkeuringsbesluit van MIIT aanvechten – hoewel dat nooit is gebeurd.
De nieuwe Nio ES8 uit 2023 is een grotere EV dan het uitgaande model. De totale lengte groeide tot 5.099 mm en de wielbasis bedraagt 3.070 mm. Extra beenruimte van 60 mm maakt hem nog ruimer dan voorheen. De nieuwe versie is iets breder (3 cm) en zit slechts 6 mm lager bij de grond.
De voorkant van de auto is nu veel gladder en is in lijn gebracht met de rest van de voertuigen op basis van het NT 2.0-platform. Er is nu een duidelijke familiegelijkenis met de smalle dagrijverlichting en de kleinere koplampunit die in de bumper is geïntegreerd. Blindspotcamera's zijn nu op de voorste zijpanelen gemonteerd in plaats van op de zijspiegels.
LiDAR- en ADAS-camera's staan trots op het dak, zonder al te veel uit te steken. Voorbij is de zijlijn die de achterboog accentueerde - nu is de raamlijn gewoon recht waardoor de zijkant van de auto er schoner uitziet. De daklijn lijkt ook minder schuin te staan, wat een welkom nieuws zal zijn voor passagiers op de derde rij.
De achterkant van de nieuwe ES8 is uiteraard ook bijgewerkt en is nu voorzien van een LED-lichtstrip over de volledige breedte die zachtjes rond de zijkanten van de auto loopt. Hoewel het huidige model verkrijgbaar is in de optie met zeven zitplaatsen, lijkt de nieuwe versie slechts zes zitplaatsen te hebben - een duidelijke knipoog naar de luxemarkt.
Er zijn twee elektromotoren: vooraan met 180 kW en achteraan met 300 kW vermogen, voor een totaal van 480 kW of 644 pk, wat precies 100 pk meer is dan het vorige model. Er zijn twee batterijfabrikanten vermeld: CATL en CALB. De 150 kW semi-solid-state batterij van WeLion New Energy staat niet vermeld in de MIIT-release.
Het NT 2.0-platform biedt enorm verbeterde ADAS, aangedreven door vier Nvidia DRIVE Orin-siliconen met een gecombineerde prestatie van meer dan 1.000 TOPS, wat 100 keer meer is dan het huidige NT 1.0-platform biedt. Er zal een enorme verbetering zijn als het gaat om de verwerking van ruwe gegevens en we kunnen een stap dichter bij echt autonoom rijden komen.
Met nog maar tien dagen te gaan tot de officiële onthulling, houden we elke update nauwlettend in de gaten en houden we u, zoals altijd, volledig op de hoogte.
