Hace solo unos días, Nio celebró su Media Day anual y la compañía habló sobre incorporar toda su flota de vehículos eléctricos a la última plataforma de vehículos eléctricos NT 2.0. El primer automóvil en hacer ese movimiento es el modelo insignia ES8 y gracias al organismo regulador MIIT en China tenemos un conjunto completo de fotografías y detalles sobre el próximo SUV eléctrico.
El Nio ES8 actualizado se lanzará oficialmente el 24 de diciembre durante el Nio Day anual y sus detalles se han incluido en la lista de vehículos aprobados para la venta en China por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información. Como ocurre con todos los vehículos aprobados por el MIIT, el público puede enviar sus comentarios y cuestionar la decisión de aprobación del MIIT, aunque eso nunca sucedió.
El nuevo Nio ES8 2023 es un vehículo eléctrico más grande que el modelo anterior. La longitud total aumentó hasta los 5.099 mm y la distancia entre ejes es de 3.070 mm; 60 mm adicionales de espacio para las piernas lo harán aún más espacioso que antes. La nueva versión es ligeramente más ancha, 3 cm, y queda 6 mm más baja que el suelo.
La parte delantera del automóvil es mucho más suave ahora y se ha alineado con el resto de los vehículos basados en la plataforma NT 2.0; ahora hay un claro parecido familiar con el DRL estrecho y el conjunto de faros más pequeños integrados en el parachoques. Las cámaras de punto ciego ahora están instaladas en los paneles de los cuartos delanteros en lugar de en los espejos laterales.
Las cámaras LiDAR y ADAS se ubican con orgullo en la parte superior del techo sin sobresalir demasiado. Atrás quedó la línea lateral que acentuaba el arco trasero; ahora la línea de la ventana es simplemente recta, lo que hace que el costado del automóvil luzca más limpio. La línea del techo también parece menos inclinada, lo que será una buena noticia para los pasajeros de la tercera fila.
Por supuesto, la parte trasera del nuevo ES8 también se ha actualizado y ahora cuenta con una tira de luces LED de ancho completo que envuelve suavemente los costados del automóvil. Aunque el modelo actual está disponible en la opción de 7 asientos, la nueva versión parece tener sólo 6 asientos, un claro guiño al mercado de lujo.
Hay dos motores eléctricos: el delantero con 180 kW y el trasero con 300 kW, para un total de 480 kW o 644 CV, exactamente 100 CV más que el modelo anterior. Hay dos fabricantes de baterías listados: CATL y CALB. La batería de estado semisólido de 150 kW de WeLion New Energy no figura en el comunicado de MIIT.
La plataforma NT 2.0 ofrece ADAS muy mejorados impulsados por cuatro silicios Nvidia DRIVE Orin con un rendimiento combinado de más de 1000 TOPS, que es 100 veces más de lo que ofrece la plataforma NT 1.0 actual. Habrá una magnitud de mejora en lo que respecta al procesamiento de datos sin procesar y es posible que estemos un paso más cerca de la verdadera conducción autónoma.
Con solo diez días hasta la revelación oficial, monitorearemos de cerca cada actualización y, como siempre, lo mantendremos completamente informado.
