最近のTop Gearのインタビューで、BMWのM部門責任者であるフランク・ファン・ミール氏は、「i」バッジを付けた電動M3の期待を打ち砕いた。BMWは最近、電動の「i」テクノロジーと性能「M」の優れた融合を示唆する「iM3」という名前の商標を申請したが、ファン・ミール氏は、そのような組み合わせは決して実現しないと断言した。「いや、それはミッション・インポッシブルだ！」と彼は断言した。たとえ電動であっても、「M」の上に「i」を使用してください。」
ヴァン・ミール氏の説明は、「M」バッジが表すものの本質に由来しています。それは単にテクノロジーの問題ではありません。それは約束、モータースポーツ、そして何よりも感情に関するものです。それはドライブトレインを超え、高性能車の代名詞であり続けます。そのため、BMWはすでに4台のMバッジ付きEV（i5 M60、i4 M50、i7 M70、i7 M60）を誇り、2022年にはクアッドモーター性能のプロトタイプを披露しているが、すぐに「iM3」が登場するとは期待していない。
BMWのM部門のCEOは、エンジン構成に関係なく、M3は常に運転のスリルを重視していると強調した。長年にわたり、自然吸気とターボチャージャー付きの 4 気筒、6 気筒、8 気筒エンジンを搭載してきました。最新バージョンには xDrive も搭載されており、M3 の核となるアイデンティティから逸脱することなく進化していることがわかります。
「もし我々がそのようなことをするとしたら」とファン・ミール氏は電動M3について言及し、「それは常に『i』のないMと呼ばれることになるだろう」と述べた。それは単なるテクノロジーであり、M はテクノロジーに関するものではないからです。それは約束についてであり、モータースポーツについてであり、感情についてです。それはドライブトレインの問題ではありません。」
BMWのM部門にとって電気スーパーカーの可能性は依然として残っているが、ファン・ミール氏は、彼らがそのような車両を長い間構想してきたものの、現時点では具体的な計画は存在しないと注意を払った。
