I et nylig intervju med Top Gear satte Frank van Meel, sjefen for BMWs M-divisjon, ethvert håp om en">elektrisk M3 med "i"-merket. Mens BMW nylig hadde innlevert et varemerke for navnet "iM3", noe som antydet en blanding av elektrisk "i"-teknologi og ytelse "M"-dyktighet, sa van Meel bestemt at en slik kombinasjon vil aldri bli umulig. "Egentlig ville vi aldri brukt en "i" på en "M", selv om den var elektrisk."
Van Meels forklaring stammer fra essensen av hva "M"-merket representerer. Det handler ikke bare om teknologi; det handler om et løfte, motorsport og fremfor alt følelser. Den overskrider drivverk og forblir synonymt med kjøretøyer med høy ytelse. Så mens BMW allerede har fire M-merkede elbiler -i5 M60,i4 M50,i7 M70andiX M60- og viste frem en firemotors ytelsesprototype i 2022, forvent ikke å se en "iM3" når som helst snart.
Administrerende direktør i BMWs M-divisjon understreket at M3 alltid har handlet om spenningen ved å kjøre, uavhengig av motorkonfigurasjonen. Gjennom årene har den hatt firesylindrede, sekssylindrede og åttesylindrede motorer, både naturlig aspirert og turboladet. De nyeste versjonene har til og med xDrive, som viser utviklingen til M3 uten å avvike fra kjerneidentiteten.
"Hvis vi noen gang ville gjøre noe sånt," sa van Meel, med henvisning til en elektrisk M3, "vil den alltid kalles en M uten et 'i'. For det er bare teknologien, og M handler ikke om teknologi. Det handler om et løfte, det handler om motorsport, det handler om følelser. Det handler ikke om drivverket."
Selv om en elektrisk superbil fortsatt er en mulighet for BMWs M-divisjon, var van Meel nøye med å merke seg at selv om de lenge har forestilt seg et slikt kjøretøy, er det ingen konkret plan på plass på dette tidspunktet.
