W niedawnym wywiadzie dla Top Gear Frank van Meel, szef działu M BMW, porzucił wszelkie nadzieje na „elektrycznego M3 z plakietką „i”. Chociaż BMW niedawno zarejestrowało znak towarowy dla nazwy „iM3”, sugerując połączenie technologii elektrycznego „i” i wydajności „M”, van Meel stanowczo stwierdził, że taka kombinacja nigdy nie nastąpi. „Nie, to będzie misja niemożliwa!” – oznajmił. „Właściwie nigdy nie użylibyśmy „i” na „M”, nawet jeśli jest elektryczne.”
Wyjaśnienie Van Meela wynika z istoty tego, co reprezentuje znaczek „M”. Nie chodzi tylko o technologię; chodzi o obietnicę, sporty motorowe i przede wszystkim emocje. Wykracza poza układy napędowe i pozostaje synonimem pojazdów o wysokich osiągach. Tak więc, chociaż BMW może pochwalić się już czterema pojazdami elektrycznymi ze oznaczeniem M – i5 M60, i4 M50, i7 M70andiX M60 – a w 2022 r. zaprezentowało prototyp czterosilnikowego osiągów, nie należy się spodziewać, że w najbliższym czasie pojawi się „iM3”.
Dyrektor generalny działu M BMW podkreślił, że M3 zawsze zapewniało dreszczyk emocji z jazdy, niezależnie od konfiguracji silnika. Na przestrzeni lat był wyposażony w silniki czterocylindrowe, sześciocylindrowe i ośmiocylindrowe, zarówno wolnossące, jak i turbodoładowane. Najnowsze wersje są nawet wyposażone w xDrive, ukazując ewolucję M3 bez odchodzenia od jego podstawowej tożsamości.
„Gdybyśmy kiedykolwiek zrobili coś takiego” – powiedział van Meel, odnosząc się do elektrycznego M3, „zawsze będzie on nazywany M bez „i”. Bo to tylko technologia, a M nie dotyczy technologii. Chodzi o obietnicę, o sporty motorowe, o emocje. Tu nie chodzi o układ napędowy.”
Chociaż elektryczny supersamochód pozostaje możliwością dla działu M BMW, van Meel zauważył, że chociaż od dawna wyobrażał sobie taki pojazd, w tej chwili nie ma konkretnego planu.
