はじめに
これは路上に登場する最新の中型クロスオーバーであり、重要なマイルストーンを示すものです。これは、ステランティスファミリー全体がICEバージョンと同等の価格を達成した最初の車両です。
また、オペルはデュアル 10 インチ スクリーンやさまざまなコントロールを備えたステアリング ホイール、衛星ナビゲーション、ワイヤレス Apple CarPlay/Android Auto など、多くの装備を提供しているため、機能を犠牲にすることもありません。
オペルはクロスランドをフロンテラに置き換え、かつて人気のあった名前が販売促進につながることを期待している。 Frontera は Mokka より大きく、新型 Grandland より小さいため、オペルは電動 SUV の完全なラインナップを揃えることができます。
誰のためのものですか？
オペル フロンテラは、中型 SUV を探している人にとって毎日のドライバーとなることを目的としています。デュアルトーン仕上げで強化された独特のスタイルと、リアバンパーとアーチからフロントバンパーに続くプラスチックトリムなどのクラシックなオフロード要素が特徴です。
また、Frontera は、傾斜したルーフラインに伴う潜在的な空力最適化を考慮せず、十分なヘッドルームと後部の収納スペースの両方を可能にする形状で、非常に実用的です。
しかし、何よりも重要なのは、Frontera がわずか 29,000 ユーロからの価格であるということです。
技術的なことを教えてください
Frontera は今のところ、44 kWh のバッテリーと 83 kW (113 hp) の前輪駆動電気モーターを搭載した単一バージョンで提供されます。 WLTP の航続距離は約 300 km と予想されます。オペルは、より大型のバッテリーを搭載し、約400km走行できる長距離モデルを開発中だが、デュアルモーター版については言及されていない。
オペル フロンテラの概要:
- 寸法:4,385 mmx1,795 mmx1,635 mm、ホイールベース 2,672 mm。
- 利用可能なドライブトレイン: 44 kWh 使用可能 - FWD 83 kW (113 hp)、120 Nm
- 充電:100kW CCS; 26 分で 20 ～ 80%
- 範囲:300kmWLTP
- 重量: 1,514 kg (積載重量)、2,030 kg (総重量)
- トランク:460リットル、フランクなし
何がすごいの？
オペル フロンテラの寛大なキットについては触れました。デュアル 10 インチ スクリーンは、キャビンにハイテクな雰囲気を与えます。標準モデルのファブリックシートは、見た目は少し地味ではあるものの、非常に快適です。 1,000ユーロのComfyパッケージを追加すると、より快適で人間工学に基づいたシートが手に入ります（ただし、生地はまだ変わりません。）
スマートな印象のステアリングホイールにはクルーズコントロールやインフォテインメントのコントロールが標準装備されているのも嬉しい。
大きなドアポケット、センターコンソールの収納スペース、携帯電話用のワイヤレス充電マット、十分なグローブボックスなど、収納力は抜群です。
後部の足元スペースと頭上スペースは素晴らしく、GS トリムレベルに上がると、後部ヘッドレストの上部に 2 つの USB-C ポートと特別なスマートフォン ホルダーが装備され、非常に便利です。
トランクは広々とした460の土地で、床下収納もいくつかあります。
何が良くないのですか？
90 年代のフロンテラは頑丈で、舗装路からでも非常に有能でした。電気フロンテラがそのどれにもあまり適しておらず、前輪駆動のみであるという事実は、クラシックのファンにとって真の失望です。
印象的な最低地上高とオフロードを示唆するデザインにもかかわらず、この EV は都市のジャングル向けであり、本物のEV ではありません。
より大きなバッテリーとより多くの電力を備えたバージョンを見たかったと思います。 Kia の EV3、Volvo の EX30、および Skora Elroq はすべて、Frontera よりもはるかに長持ちし、強力です。
どのバージョンを入手すればよいですか?
パワートレインは 1 つだけで、2 つのトリム レベルと組み合わせて提供されるため、決定は簡単です。 Frontera Edition の価格は 29,000 ユーロ、FronteraGS は 33,000 ユーロからです。 GS をお勧めします。GS には、両面 LED 照明、駐車支援、USB-C 接続、アップグレードされた座席の選択肢、および多数の追加アメニティが含まれています。対照的に、ベースエディションには標準機能としてスペアキーさえ付属していません。
