오펠이 프론테라 그래블(Frontera Gravel)이라는 컨셉 차량을 공개했습니다. 새로운 Fronteraelectric SUV의 이 강화된 버전은 가족 운송인이 대부분 학교 주행을 고수하더라도 비포장 도로를 꿈꾸는 미래를 암시합니다. 모든 사람의 마음 속에 있는 질문은 이 견고한 EV가 단지 옷을 차려입는 것일까요, 아니면 회로에 진정한 모험이 있는 것일까요?
일회성 디자인 연구인 Frontera Gravel은 확실히 오프로드 탐험가의 일부로 보입니다. 독일 Russelsheim에 있는 Opel의 디자인 팀은 모터스포츠 튜닝 업체인 BlackFish 및 XS와 협력하여 소위 "열광적인 커뮤니티"에서 영감을 얻었습니다. 그 결과 "야생"을 외치는 장비 컬렉션을 자랑하는 프론테라가 탄생했습니다.
상단에는 Thule Canyon XT 루프랙이 추가 화물을 적재할 준비가 되어 있고 측면에는 가장 어두운 길이나 조명이 어두운 슈퍼마켓 주차장을 위한 보조 LED 조명이 있습니다. 전면에 장착된 윈치는 심각한 복구 기능을 추가하는 반면 측면 보관 상자와 후면 기둥에 장착된 장식용 스노우 트랙까지 모험적인 미학을 완성합니다. 전체 차량은 무광 데저트 스톤 마감으로 포장되어 있으며 검은색 후드와 지붕과 대조를 이루고 스키드 플레이트, 미러 캡 및 배지에 밝은 주황색 액센트가 돋보입니다.
이 견고한 프론테라는 16인치 Borbet CWE 휠과 두툼한 BFGoodrich 전지형 타이어를 장착하고 있습니다. 이는 시각적 강인함을 강화하고 운전자가 비포장 도로를 주행할 경우 그립력을 조금 더 높여줍니다.
내부에는 오렌지색 디테일과 검은색 헤드라이너가 조화를 이루는 극세사 시트가 적용되어 더욱 견고하고 목적이 분명한 객실 분위기를 목표로 합니다. 오펠은 분명히 잠재 고객이 일상의 실용성을 위해 설계되었지만 주말의 모험을 염두에 두고 설계된 전기 자동차인 프론테라의 더욱 대담한 측면을 상상하기를 원합니다.
그러나 모든 오프로드 관련 장비 아래에서 Frontera Gravel은 표준 Frontera Electric과 기반을 공유합니다. 이는 전륜구동 시스템을 의미한다. Opel은 낮은 무게 중심과 전기 자동차의 즉각적인 토크 전달 특성을 언급하면서 이 컨셉이 "부드러운 도로 모험"을 다룰 수 있다고 제안하지만, 4륜 구동의 부족은 심각한 오프로드 매니아들 사이에서 눈썹을 찌를 수도 있습니다.
이 컨셉의 기반이 되는 가장 강력한 생산 버전인 Frontera Electric은 115kW(154마력에 해당)를 생산하는 단일 전기 모터를 갖추고 있으며 54kWh 배터리로 구동됩니다. 이 설정은 1회 충전으로 최대 400km의 주행 거리를 제공하며, 이는 동급 EV에 적합하지만 더 야심찬 육로 여행을 제한할 수 있습니다.
Opel은 Frontera에 4륜 구동 시스템을 장착하려는 즉각적인 계획을 밝히지 않았습니다. 이는 Jeep Avenger4Xe 및 Alfa Romeo JuniorIbrida Q4와 같은 다른 Stellantis 차량에서 볼 수 있는 솔루션인 전기 모터를 리어 액슬에 추가함으로써 쉽게 달성할 수 있습니다.
Frontera Gravel 컨셉은 5월 30일 오스트리아 Wörthersee에서 열리는 XS Carnight 모임에서 처음 공개될 예정입니다. 비록 디스플레이 차량으로 분류되었지만 Opel은 청중의 감정을 측정하는 데 정말로 열심인 것처럼 보입니다. Opel과 Vauxhall의 마케팅 부사장인 Rebecca Reinermann은 이 컨셉이 "우리 팬층을 활성화하고 더 대담하고 견고한 Frontera에 대한 수요를 테스트하기 위해 만들어졌습니다."라고 설명했습니다.
열정이 충분히 강하다면 생산 모델이 실현될 수 있으며, 곧 출시될 Dacia Duster의 더 강인한 반복을 포함하여 다른 견고해 보이는 소형 SUV와 경쟁할 수 있는 스타일리시하고 모험을 테마로 한 전기 자동차를 제공할 수 있습니다.
