Компания Opel раскрыла секреты концептуального автомобиля, получившего название Frontera Gravel. Эта усиленная версия нового электрического внедорожника Frontera намекает на будущее, в котором семейные автоперевозчики мечтают о грунтовых дорогах, даже если они в основном занимаются школьными пробежками. У всех на уме вопрос: этот прочный электромобиль просто играет в переодевания, или в его поездках есть какое-то настоящее приключение?
Frontera Gravel, уникальная дизайнерская разработка, определенно выглядит как исследователь бездорожья. Команда дизайнеров Opel в Руссельсхайме, Германия, сотрудничала с тюнинговыми компаниями BlackFish и XS, черпая вдохновение в том, что они называют «сообществом энтузиастов». В результате появилась Frontera, оснащенная коллекцией снаряжения, которая кричит о «дикой природе».
Наверху расположен багажник на крыше Thule Canyon XT, готовый разместить дополнительный груз, а по бокам расположены дополнительные светодиодные фонари для самых темных дорог или просто плохо освещенных парковок супермаркетов. Установленная спереди лебедка добавляет серьёзных возможностей для восстановления, а боковой ящик для хранения вещей и даже декоративные гусеницы, прикрепленные к задним стойкам, дополняют авантюрную эстетику. Весь автомобиль покрыт матовой отделкой Desert Stone, контрастирующей с черным капотом и крышей, с ярко-оранжевыми вставками на защитных пластинах, крышках зеркал и значках.
Этот прочный Frontera оснащен 16-дюймовыми колесами Borbet CWE и массивными вездеходными шинами BFGoodrich. Это повышает его визуальную прочность, а также обещает немного лучшее сцепление с дорогой, если водитель выедет на грунтовые поверхности.
Внутри тема продолжается сиденьями из микрофибры с соответствующими оранжевыми деталями и черной обшивкой потолка, призванными создать более прочную и целеустремленную атмосферу в салоне. Opel явно хочет, чтобы потенциальные клиенты представляли себе более смелую сторону Frontera, электромобиля, созданного для повседневной практичности, но с прицелом на выходной.
Однако под всем внедорожным оснащением Frontera Gravel разделяет основу стандартного Frontera Electric. Это означает систему переднего привода. В то время как Opel предполагает, что этот концепт может справиться с «приключениями на мягкой дороге», ссылаясь на низкий центр тяжести и мгновенную передачу крутящего момента, характерную для электромобилей, отсутствие полного привода может вызвать удивление у серьезных энтузиастов бездорожья.
Самая мощная версия производства Frontera Electric, на которой основана эта концепция, имеет один электродвигатель мощностью 115 киловатт (что эквивалентно 154 лошадиным силам) и питается от батареи емкостью 54 кВтч. Эта установка рассчитана на запас хода до 400 км на одной зарядке, что вполне прилично для электромобиля в своем классе, но может ограничить более амбициозные поездки по суше.
Opel не сообщил о каких-либо ближайших планах оснастить Frontera системой полного привода. Этого можно легко добиться, добавив электродвигатель на заднюю ось — решение, которое можно увидеть в других автомобилях Stellantis, таких как Jeep Avenger4Xe и Alfa Romeo JuniorIbrida Q4.
Впервые концепт Frontera Gravel будет представлен публике 30 мая на выставке XS Carnight в Вертерзее, Австрия. Несмотря на то, что Opel классифицируется как демонстрационный автомобиль, он, похоже, действительно стремится оценить настроения аудитории. Ребекка Райнерманн, вице-президент по маркетингу Opel и Vauxhall, объяснила, что эта концепция «была создана для того, чтобы зажечь нашу фанатскую базу и проверить спрос на более смелый и прочный Frontera».
Если энтузиазм будет достаточно сильным, серийная модель может материализоваться, потенциально создавая стильный электромобиль с приключенческой тематикой, способный составить конкуренцию другим компактным внедорожникам, выглядящим прочно, включая предстоящие более жесткие версии Dacia Duster.
