Opel ha svelato un concept car soprannominato Frontera Gravel. Questa versione potenziata del nuovo SUV elettrico Frontera suggerisce un futuro in cui gli autotrasportatori familiari sognano strade sterrate, anche se si limitano principalmente alle corse scolastiche. La domanda che tutti si pongono è: questo robusto veicolo elettrico sta solo giocando a travestirsi o c'è qualche vera avventura nei suoi circuiti?
La Frontera Gravel, uno studio di design unico, sembra sicuramente la parte di un esploratore fuoristrada. Il team di progettazione Opel di Russelsheim, in Germania, ha collaborato con gli stabilimenti di tuning per sport motoristici BlackFish e XS, traendo ispirazione da quella che chiamano la "comunità di appassionati". Il risultato è una Frontera che sfoggia una collezione di attrezzi che grida "selvaggia".
In alto, un portapacchi Thule Canyon XT è pronto per un carico extra, affiancato da luci LED ausiliarie per i sentieri più bui o semplicemente per i parcheggi dei supermercati scarsamente illuminati. Un verricello montato anteriormente aggiunge un tocco di seria capacità di recupero, mentre un vano portaoggetti laterale e persino cingoli da neve decorativi montati sui montanti posteriori completano l'estetica avventurosa. L'intero veicolo è avvolto in una finitura opaca Desert Stone, in contrasto con un cofano e un tetto neri, con accenti arancioni brillanti che risaltano sulle piastre paramotore, sulle calotte degli specchietti e sui badge.
Questa robusta Frontera monta ruote Borbet CWE da 16 pollici, calzate con grossi pneumatici fuoristrada BFGoodrich. Questi migliorano la sua robustezza visiva e promettono anche un po’ più di grip nel caso in cui il guidatore si avventuri su superfici non asfaltate.
All'interno, il tema continua con i sedili in microfibra con dettagli arancioni abbinati e un cielo nero, che puntano a un'atmosfera dell'abitacolo più robusta e propositiva. Opel vuole chiaramente che i potenziali clienti immaginino un lato più audace della Frontera, un'auto elettrica progettata per la praticità quotidiana ma con un occhio di riguardo per le scappatelle del fine settimana.
Sotto tutto l'armamentario fuoristrada, tuttavia, la Frontera Gravel condivide le sue fondamenta con la Frontera Electric standard. Ciò significa un sistema di trazione anteriore. Mentre Opel suggerisce che il concept può affrontare “avventure su strade morbide”, citando il suo baricentro basso e l’erogazione di coppia istantanea caratteristica delle auto elettriche, la mancanza di trazione integrale potrebbe sollevare un sopracciglio tra gli appassionati di fuoristrada.
La versione più potente della produzione Frontera Electric, su cui si basa questo concetto, ha un unico motore elettrico che produce 115 kilowatt (equivalenti a 154 cavalli) ed è alimentato da una batteria da 54 kWh. Questa configurazione è classificata per un'autonomia fino a 400 km con una singola carica, che è rispettabile per un veicolo elettrico della sua categoria ma potrebbe limitare i viaggi via terra più ambiziosi.
Opel non ha indicato alcun piano immediato per dotare la Frontera di un sistema di trazione integrale. Ciò potrebbe essere facilmente ottenuto aggiungendo un motore elettrico all’asse posteriore, una soluzione vista in altri veicoli Stellantis come la Jeep Avenger4Xe e l’Alfa Romeo JuniorIbrida Q4.
Il concept Frontera Gravel farà la sua prima apparizione pubblica il 30 maggio al raduno XS Carnight a Wörthersee, in Austria. Sebbene classificata come veicolo da esposizione, Opel sembra davvero desiderosa di valutare il sentimento del pubblico. Rebecca Reinermann, vicepresidente marketing di Opel e Vauxhall, ha spiegato che il concept è stato "creato per accendere la nostra base di fan e testare la domanda di una Frontera più audace e robusta.
Se l’entusiasmo dovesse essere sufficientemente forte, un modello di produzione potrebbe materializzarsi, offrendo potenzialmente un veicolo elettrico elegante e a tema avventuroso per rivaleggiare con altri SUV compatti dall’aspetto robusto, comprese le prossime iterazioni più robuste del Dacia Duster.
