Opel, Frontera Gravel adlı konsept aracının üzerindeki örtüleri kaldırdı. Yeni Fronteraelektrikli SUV'nin bu güçlendirilmiş versiyonu, aile taşımacılığı yapanların çoğunlukla okul koşularına sadık kalsalar bile toprak yolların hayalini kurduğu bir geleceğin ipuçlarını veriyor. Herkesin aklındaki soru: Bu dayanıklı EV sadece giydirme oyunu mu, yoksa devrelerinde gerçek bir macera mı var?
Tek seferlik bir tasarım çalışması olan Frontera Gravel, kesinlikle bir off-road kaşifinin parçası gibi görünüyor. Opel'in Almanya'nın Russelsheim kentindeki tasarım ekibi, motor sporları ayarlama ekipleri BlackFish ve XS ile işbirliği yaparak "meraklı topluluk" olarak adlandırdıkları topluluktan ilham aldı. Sonuç, "vahşi doğa" diye bağıran bir donanım koleksiyonuna sahip bir Frontera oldu.
En üstte Thule Canyon XT tavan rafı ekstra kargo için hazır duruyor ve iki yanında en karanlık yollar veya zayıf aydınlatılmış süpermarket otoparkları için yardımcı LED ışıklar bulunuyor. Ön tarafa monte edilen vinç, ciddi bir kurtarma kabiliyeti dokunuşu katarken, yan saklama kutusu ve hatta arka sütunlara monte edilen dekoratif kar yolları maceracı estetiği tamamlıyor. Aracın tamamı mat Çöl Taşı kaplamayla kaplanmış, siyah kaput ve tavanla kontrast oluşturmuş, koruma plakalarında, ayna kapaklarında ve amblemlerde parlak turuncu vurgular göze çarpıyor.
Bu sağlam Frontera, kalın BFGoodrich arazi lastikleriyle donatılmış 16 inç Borbet CWE tekerlekler üzerinde yuvarlanıyor. Bunlar aracın görsel dayanıklılığını artırıyor ve aynı zamanda sürücünün asfaltsız yüzeylere çıkması durumunda biraz daha fazla kavrama vaat ediyor.
İç mekanda tema, daha sağlam ve anlamlı bir kabin atmosferi hedefleyen, uyumlu turuncu ayrıntılara ve siyah tavan kaplamasına sahip mikrofiber koltuklarla devam ediyor. Opel, potansiyel müşterilerin günlük pratiklik için tasarlanmış ancak hafta sonu kaçamaklarını da göz önünde bulunduran bir elektrikli otomobil olan Frontera'nın daha cesur bir yanını hayal etmelerini açıkça istiyor.
Ancak tüm arazi donanımının altında Frontera Gravel, standart Frontera Electric ile aynı temeli paylaşıyor. Bu da önden çekiş sistemi anlamına geliyor. Opel, düşük ağırlık merkezini ve elektrikli otomobillerin anında tork verme özelliğini öne sürerek konseptin "yumuşak yol maceralarının" üstesinden gelebileceğini öne sürerken, dört tekerlekten çekiş sisteminin olmayışı, ciddi off-road tutkunları arasında şüphe uyandırabilir.
Bu konseptin temel alındığı üretim Frontera Electric'in en güçlü versiyonu, 115 kilowatt (154 beygir gücüne eşdeğer) üreten tek bir elektrik motoruna sahip ve 54 kWh'lik bir bataryadan güç alıyor. Bu kurulum, tek şarjla 400 km'ye kadar menzil için derecelendirilmiştir; bu, kendi sınıfındaki bir EV için kabul edilebilir ancak daha iddialı kara yolculuklarını sınırlayabilir.
Opel, Frontera'ya dört tekerlekten çekiş sistemi takmak için herhangi bir acil plan belirtmedi. Bu, Jeep Avenger4Xe ve Alfa Romeo JuniorIbrida Q4 gibi diğer Stellantis araçlarında da görülen bir çözüm olan, arka aksa bir elektrik motoru eklenerek kolayca başarılabilir.
Frontera Gravel konseptinin ilk kez 30 Mayıs'ta Avusturya'nın Wörthersee kentindeki XS Carnight toplantısında kamuoyuna tanıtılması planlanıyor. Her ne kadar bir gösteri aracı olarak sınıflandırılmış olsa da Opel, izleyicinin duyarlılığını ölçme konusunda gerçekten istekli görünüyor. Opel ve Vauxhall Pazarlamadan Sorumlu Başkan Yardımcısı Rebecca Reinermann, konseptin "hayran tabanımızı harekete geçirmek ve daha cesur, daha sağlam bir Frontera'ya olan talebi test etmek için inşa edildiğini" açıkladı.
Coşkunun yeterince güçlü olması durumunda, Dacia Duster'ın yakında çıkacak daha zorlu versiyonları da dahil olmak üzere diğer sağlam görünümlü kompakt SUV'lara rakip olabilecek şık, macera temalı bir elektrikli araç sunma potansiyeline sahip bir üretim modeli hayata geçirilebilir.
