オペルは、「フロンテラ グラベル」と名付けられたコンセプトカーのベールを脱いだ。この新しいフロンテラエレクトリック SUV の強化バージョンは、家族連れの運送業者が、たとえ主に学校でのランニングに固執していても、未舗装の道路を夢見る未来を示唆しています。誰もが気になる疑問です。この頑丈な EV は単にドレスアップをしているだけなのでしょうか、それともサーキットでの本当の冒険があるのでしょうか?
一回限りのデザインスタディである Frontera Gravel は、確かにオフロード探検家の一部のように見えます。ドイツのラッセルスハイムにあるオペルのデザインチームは、モータースポーツチューニング企業のBlackFishおよびXSと協力し、彼らが「愛好家コミュニティ」と呼ぶものからインスピレーションを得た。その結果、「荒野」を叫ぶギアのコレクションを備えたフロンテラが誕生しました。
頂上には、追加の荷物を積み込めるように Thule Canyon XT ルーフ ラックが設置されており、その両側には最も暗いトレイルや照明の暗いスーパーマーケットの駐車場用の補助 LED ライトが備え付けられています。フロントに取り付けられたウインチが本格的な回収能力を追加し、サイドの収納ボックスとリアピラーに取り付けられた装飾的なスノートラックが冒険的な美学を完成させます。車両全体はマットなデザートストーン仕上げで包まれ、黒いボンネットとルーフと対照的で、スキッドプレート、ミラーキャップ、バッジには明るいオレンジ色のアクセントが施されています。
この頑丈なフロンテラは、分厚い BFGoodrich 全地形対応タイヤを履いた 16 インチの Borbet CWE ホイールで回転します。これらにより、視覚的な堅牢性が向上し、ドライバーが未舗装の路面に乗り出した場合のグリップ力もさらに向上します。
車内では、オレンジのディテールと黒のヘッドライナーを備えたマイクロファイバーシートがテーマを継続し、より堅牢で目的のあるキャビンの雰囲気を目指しています。オペルは明らかに、潜在的な顧客にフロンテラのより大胆な側面を想像してもらいたいと考えています。フロンテラは、日常の実用性を重視して設計されていますが、週末の逃避行を念頭に置いた電気自動車です。
ただし、すべてのオフロード装備の下では、フロンテラ グラベルは標準のフロンテラ エレクトリックとその基盤を共有しています。これは前輪駆動システムを意味します。オペルは、その低重心と電気自動車の特徴である瞬時のトルク伝達を挙げて、このコンセプトが「ソフトロードアドベンチャー」に挑戦できると示唆しているが、全輪駆動の欠如は本格的なオフロード愛好家の間で眉をひそめるかもしれない。
このコンセプトのベースとなっている量産フロンテラ エレクトリックの最も強力なバージョンは、115 キロワット (154 馬力に相当) を生成する単一の電気モーターを備え、54 kWh のバッテリーで駆動されます。このセットアップの航続距離は 1 回の充電で最大 400 km と評価されており、このクラスの EV としては十分な数値ですが、より野心的な陸路での移動は制限される可能性があります。
オペルはフロンテラに全輪駆動システムを搭載する当面の計画を示していない。これは、後車軸に電気モーターを追加することで簡単に実現できます。これは、ジープ アベンジャー 4Xe やアルファ ロメオ ジュニアイブリダ Q4 などの他のステランティス車で見られるソリューションです。
Frontera Gravel コンセプトは、5 月 30 日にオーストリアのヴェルターゼーで開催される XS カーナイト集会で初めて一般公開される予定です。オペルは展示車として分類されていますが、視聴者の感情を測ることに本当に熱心であるようです。オペルとボクソールのマーケティング担当副社長であるレベッカ・ライナーマン氏は、このコンセプトは「ファン層を活性化し、より大胆で堅牢なフロンテラに対する需要をテストするために構築された」と説明した。
熱意が十分に強ければ量産モデルが実現し、今後登場するよりタフなダチア・ダスターを含む、他の頑丈な外観のコンパクトSUVに匹敵するスタイリッシュで冒険をテーマにした電気自動車を提供する可能性がある。
