A Opel revelou um veículo-conceito chamado Frontera Gravel. Esta versão reforçada do novo SUV elétrico Frontera sugere um futuro onde os transportadores familiares sonham com estradas de terra, mesmo que se limitem principalmente às viagens escolares. A pergunta na mente de todos: este EV robusto está apenas brincando de se vestir ou há alguma aventura real em seus circuitos?
O Frontera Gravel, um estudo de design único, certamente parece parte de um explorador off-road. A equipa de design da Opel em Russelsheim, Alemanha, colaborou com as equipas de afinação do desporto motorizado BlackFish e XS, inspirando-se naquilo que chamam de “comunidade de entusiastas”. O resultado é um Frontera ostentando uma coleção de equipamentos que gritam “selvagem”.
No topo, um rack de teto Thule Canyon XT está pronto para carga extra, ladeado por luzes LED auxiliares para as trilhas mais escuras – ou apenas estacionamentos de supermercados mal iluminados. Um guincho montado na frente acrescenta um toque de grande capacidade de recuperação, enquanto uma caixa de armazenamento lateral e até faixas de neve decorativas montadas nos pilares traseiros completam a estética aventureira. Todo o veículo é envolto em um acabamento fosco Desert Stone, contrastado por um capô e teto pretos, com detalhes em laranja brilhante aparecendo nas placas de proteção, nas capas dos espelhos e nos emblemas.
Este Frontera robusto roda sobre rodas Borbet CWE de 16 polegadas, calçadas com robustos pneus todo-o-terreno BFGoodrich. Estes melhoram a sua resistência visual e também prometem um pouco mais de aderência caso o condutor se aventure em superfícies não pavimentadas.
No interior, o tema continua com bancos em microfibra com detalhes em laranja a condizer e forro do tejadilho em preto, visando uma atmosfera de habitáculo mais robusta e funcional. A Opel pretende claramente que os potenciais clientes imaginem um lado mais ousado do Frontera, um carro eléctrico concebido para a praticidade do dia a dia, mas com olho nas escapadelas de fim-de-semana.
Por baixo de toda a parafernália off-road, no entanto, o Frontera Gravel compartilha sua base com o Frontera Electric padrão. Isso significa um sistema de tração dianteira. Embora a Opel sugira que o conceito pode enfrentar "aventuras em estradas suaves", citando seu baixo centro de gravidade e a entrega instantânea de torque característica dos carros elétricos, a falta de tração nas quatro rodas pode levantar uma sobrancelha entre os entusiastas off-road sérios.
A versão mais potente da produção Frontera Electric, na qual se baseia este conceito, tem um único motor elétrico que produz 115 quilowatts (equivalente a 154 cavalos) e é alimentado por uma bateria de 54 kWh. Esta configuração é classificada para um alcance de até 400 km com uma única carga, o que é respeitável para um EV em sua classe, mas pode limitar viagens terrestres mais ambiciosas.
A Opel não indicou quaisquer planos imediatos para equipar o Frontera com um sistema de tração integral. Isto poderia ser facilmente conseguido adicionando um motor elétrico ao eixo traseiro, uma solução vista em outros veículos Stellantis como o Jeep Avenger4Xe e o Alfa Romeo Junior Ibrida Q4.
O conceito Frontera Gravel está programado para fazer sua primeira aparição pública em 30 de maio no encontro XS Carnight em Wörthersee, na Áustria. Embora classificada como veículo de exposição, a Opel parece verdadeiramente ansiosa por avaliar o sentimento do público. Rebecca Reinermann, Vice-Presidente de Marketing da Opel e Vauxhall, explicou que o conceito foi “construído para estimular a nossa base de fãs e testar a procura por um Frontera mais ousado e robusto.
Se o entusiasmo for suficientemente forte, um modelo de produção poderá materializar-se, potencialmente entregando um veículo elétrico elegante e com temática de aventura para rivalizar com outros SUVs compactos de aparência robusta, incluindo as futuras iterações mais robustas do Dacia Duster.
