Opel ha presentado un vehículo conceptual denominado Frontera Gravel. Esta versión mejorada del nuevo SUV Fronteraeléctrico insinúa un futuro en el que los transportistas familiares sueñan con caminos de tierra, incluso si en su mayoría se limitan a recorridos escolares. La pregunta que todos se hacen es: ¿este vehículo eléctrico resistente solo está disfrazado o hay alguna aventura real en sus circuitos?
El Frontera Gravel, un estudio de diseño único, ciertamente parece un explorador todoterreno. El equipo de diseño de Opel en Russelsheim, Alemania, colaboró con los equipos de tuning para deportes de motor BlackFish y XS, inspirándose en lo que ellos llaman la "comunidad de entusiastas". El resultado es una Frontera que luce una colección de equipo que grita "desierto".
En la parte superior, una baca Thule Canyon XT está lista para carga adicional, flanqueada por luces LED auxiliares para los senderos más oscuros o simplemente para los estacionamientos de supermercados mal iluminados. Un cabrestante montado en la parte delantera agrega un toque de gran capacidad de recuperación, mientras que una caja de almacenamiento lateral e incluso pistas decorativas para nieve montadas en los pilares traseros completan la estética aventurera. Todo el vehículo está envuelto en un acabado mate Desert Stone, que contrasta con un capó y un techo negros, con detalles en naranja brillante que aparecen en las placas protectoras de bajos, las carcasas de los espejos y las insignias.
Esta robusta Frontera rueda sobre ruedas Borbet CWE de 16 pulgadas, calzadas con gruesos neumáticos todo terreno BFGoodrich. Estos mejoran su dureza visual y también prometen un poco más de agarre si el conductor se aventura en superficies no pavimentadas.
En el interior, el tema continúa con asientos de microfibra con detalles en naranja a juego y un techo interior negro, buscando una atmósfera de cabina más robusta y decidida. Opel claramente quiere que los clientes potenciales imaginen un lado más atrevido del Frontera, un automóvil eléctrico diseñado para la practicidad diaria pero con ojo para las escapadas de fin de semana.
Sin embargo, debajo de toda la parafernalia todoterreno, el Frontera Gravel comparte su base con el Frontera Electric estándar. Esto significa un sistema de tracción delantera. Si bien Opel sugiere que el concepto puede afrontar "aventuras en carreteras suaves", citando su bajo centro de gravedad y la entrega instantánea de par característico de los coches eléctricos, la falta de tracción total podría llamar la atención entre los entusiastas del todoterreno.
La versión más potente del Frontera Electric de producción, en la que se basa este concepto, tiene un único motor eléctrico que produce 115 kilovatios (equivalente a 154 caballos de fuerza) y funciona con una batería de 54 kWh. Esta configuración está clasificada para una autonomía de hasta 400 km con una sola carga, lo que es respetable para un vehículo eléctrico de su clase, pero podría limitar viajes por tierra más ambiciosos.
Opel no ha indicado ningún plan inmediato para equipar el Frontera con un sistema de tracción total. Esto podría lograrse fácilmente agregando un motor eléctrico al eje trasero, una solución que se ve en otros vehículos Stellantis como el Jeep Avenger4Xe y el Alfa Romeo JuniorIbrida Q4.
El concepto Frontera Gravel está programado para hacer su primera aparición pública el 30 de mayo en la reunión XS Carnight en Wörthersee, Austria. Aunque clasificado como un vehículo de exhibición, Opel parece realmente ansioso por evaluar el sentimiento de la audiencia. Rebecca Reinermann, vicepresidenta de marketing de Opel y Vauxhall, explicó que el concepto fue "construido para estimular nuestra base de fans y probar la demanda de un Frontera más audaz y resistente.
Si el entusiasmo es lo suficientemente fuerte, podría materializarse un modelo de producción, que podría ofrecer un vehículo eléctrico elegante y con temática de aventuras que rivalice con otros SUV compactos de apariencia robusta, incluidas las próximas versiones más resistentes del Dacia Duster.
