كشفت شركة أوبل عن سيارتها النموذجية التي أطلق عليها اسم Frontera Gravel. تشير هذه النسخة المعززة من سيارة الدفع الرباعي Fronteraelectric الجديدة إلى مستقبل يحلم فيه سائقو النقل العائلي بالطرق الترابية، حتى لو كانوا يلتزمون في الغالب بالمدرسة. السؤال الذي يدور في أذهان الجميع: هل هذه السيارة الكهربائية القوية مجرد لعبة تلبيس، أم أن هناك مغامرة حقيقية في حلباتها؟
من المؤكد أن Frontera Gravel، وهي دراسة تصميمية لمرة واحدة، تبدو وكأنها جزء من مستكشف الطرق الوعرة. تعاون فريق تصميم أوبل في راسلهايم بألمانيا مع شركتي ضبط رياضة السيارات BlackFish وXS، مستوحيين الإلهام مما يسمونه "المجتمع المتحمس". والنتيجة هي سيارة فرونتيرا الرياضية بمجموعة من المعدات التي تصرخ "البرية".
في الأعلى، يقف حامل السقف Thule Canyon XT جاهزًا لاستقبال حمولة إضافية، وتحيط به مصابيح LED إضافية للممرات المظلمة - أو مجرد مواقف سيارات سوبر ماركت سيئة الإضاءة. يضيف الونش المثبت في الأمام لمسة من القدرة على الاسترداد الجادة، في حين أن صندوق التخزين الجانبي وحتى مسارات الثلج المزخرفة المثبتة على الأعمدة الخلفية تكمل جمالية المغامرة. تم تغليف السيارة بأكملها بطلاء غير لامع من حجر الصحراء، يتناقض مع غطاء محرك السيارة والسقف الأسود، مع لمسات برتقالية زاهية تظهر على ألواح الانزلاق، وأغطية المرايا، والشارات.
تسير سيارة فرونتيرا القوية هذه على عجلات Borbet CWE مقاس 16 بوصة، مزودة بإطارات BFGoodrich السميكة المخصصة لجميع التضاريس. تعمل هذه العناصر على تعزيز متانتها البصرية وتعد أيضًا بمزيد من الثبات في حالة مغامرة السائق على الأسطح غير المعبدة.
في الداخل، يستمر التصميم بمقاعد مصنوعة من الألياف الدقيقة تتميز بتفاصيل برتقالية متطابقة وبطانة سقف سوداء، بهدف توفير جو أكثر قوة وهدفًا في المقصورة. ومن الواضح أن شركة Opel تريد من العملاء المحتملين أن يتخيلوا جانبًا أكثر جرأة لسيارة فرونتيرا، وهي سيارة كهربائية مصممة للاستخدام العملي اليومي ولكن مع التركيز على مغامرات عطلة نهاية الأسبوع.
ومع ذلك، تحت جميع أدوات الطرق الوعرة، تشترك Frontera Gravel في أساسها مع Frontera Electric القياسية. وهذا يعني نظام الدفع بالعجلات الأمامية. في حين تقترح أوبل أن هذا المفهوم يمكن أن يتعامل مع "مغامرات الطرق الناعمة"، مستشهدة بمركز ثقلها المنخفض وخاصية توصيل عزم الدوران الفوري للسيارات الكهربائية، فإن الافتقار إلى الدفع الرباعي قد يثير الدهشة بين عشاق الطرق الوعرة الجادين.
تحتوي النسخة الأقوى من إنتاج Frontera Electric، والتي يعتمد عليها هذا المفهوم، على محرك كهربائي واحد ينتج 115 كيلووات (ما يعادل 154 حصانًا) ويتم تشغيله بواسطة بطارية بقوة 54 كيلووات في الساعة. تم تصنيف هذا الإعداد لنطاق يصل إلى 400 كيلومتر في الشحنة الواحدة، وهو أمر محترم لسيارة كهربائية في فئتها ولكنه قد يحد من الرحلات البرية الأكثر طموحًا.
ولم تشر أوبل إلى أي خطط فورية لتجهيز فرونتيرا بنظام الدفع الرباعي. ويمكن تحقيق ذلك بسهولة عن طريق إضافة محرك كهربائي إلى المحور الخلفي، وهو الحل الذي شوهد في سيارات Stellantis الأخرى مثل Jeep Avenger4Xe وAlfa Romeo JuniorIbrida Q4.
من المقرر أن يظهر مفهوم Frontera Gravel لأول مرة علنًا في 30 مايو في تجمع XS Carnight في Wörthersee، النمسا. على الرغم من تصنيفها على أنها سيارة عرض، إلا أن أوبل تبدو حريصة حقًا على قياس مشاعر الجمهور. أوضحت ريبيكا راينرمان، نائب رئيس التسويق في شركتي أوبل وفوكسهول، أن هذا المفهوم "تم تصميمه لتحفيز قاعدة المعجبين لدينا واختبار الطلب على فرونتيرا الأكثر جرأة وصلابة.
إذا كان الحماس قوياً بما فيه الكفاية، فقد يتحقق نموذج إنتاجي، ومن المحتمل أن يقدم سيارة كهربائية أنيقة ذات طابع المغامرة لمنافسة سيارات الدفع الرباعي المدمجة الأخرى ذات المظهر القوي، بما في ذلك التكرارات الأكثر صرامة القادمة من Dacia Duster.
