Introduction
Este es el último crossover de tamaño mediano que sale a la calle y marca un hito importante. Es el primer vehículo de toda la familia Stellantis que logra la paridad de precio con la versión ICE.
Y tampoco es por el precio de las características, ya que Opel ofrece una gran cantidad de equipamiento, incluidas las pantallas duales de 10 pulgadas y el volante con varios controles, navegación por satélite y Apple CarPlay/Android Auto inalámbrico.
Opel está reemplazando el Crossland con el Frontera, con la esperanza de que el otrora popular nombre ayude a impulsar las ventas. El Frontera es más grande que el Mokka y más pequeño que el nuevo Grandland, lo que ofrece a Opel una gama completa de SUV eléctricos.
¿Para quién es?
El Opel Frontera está destinado a convertirse en el conductor diario de la persona que busca un SUV de tamaño medio. Tiene un estilo distintivo, realzado con un acabado de dos tonos y elementos todoterreno clásicos, como el borde de plástico que va desde el parachoques trasero y los arcos hasta el parachoques delantero.
El Frontera también es muy práctico con una forma que permite un generoso espacio para la cabeza y almacenamiento en la parte trasera, renunciando a posibles optimizaciones aerodinámicas que vienen con una línea de techo inclinada.
Pero lo más importante es que el Frontera tiene un precio inicial de sólo 29.000 €.
Dame lo técnico
El Frontera se presenta por ahora en una única versión, con una batería de 44 kWh y un motor eléctrico de tracción delantera de 83 kW (113 CV). Se pueden esperar unos 300 km de alcance WLTP. Opel tiene un modelo de largo alcance en proceso con una batería más grande que recorrerá alrededor de 400 km, sin embargo no hay noticias de una variante de doble motor.
Opel Frontera de un vistazo:
- Dimensiones: 4.385 mmx1.795 mmx1.635 mm, distancia entre ejes 2.672 mm.
- Trenes motrices disponibles: 44 kWh utilizables - FWD 83 kW (113 hp), 120 Nm
- Carga: 100 kW CCS; 20-80% en 26 min.
- Alcance: 300 kmWLTP
- Peso: 1.514 kg en vacío, 2.030 kg brutos
- Maletero: 460 l, sin maletero
¿Qué tiene de bueno?
Mencionamos el generoso kit con el Opel Frontera. Las pantallas duales de 10 pulgadas realmente le dan a la cabina un ambiente de alta tecnología. Los asientos de tela del modelo estándar son realmente cómodos, aunque tienen un aspecto un poco aburrido. Agregue el paquete Comfy de € 1,000 y obtendrá asientos mucho más bonitos y ergonómicos (aunque siguen siendo de tela).
El volante de aspecto inteligente está equipado de serie con controles para el control de crucero y el infoentretenimiento, lo cual es agradable.
El almacenamiento es excelente con grandes bolsillos en las puertas, cubículos en la consola central, una alfombrilla de carga inalámbrica para su teléfono y una amplia guantera.
El espacio para las piernas y la cabeza en la parte trasera es excelente y, si sube al nivel de equipamiento GS, obtiene dos puertos USB-C y soportes especiales para teléfonos inteligentes en la parte superior del reposacabezas trasero, que son bastante convenientes.
El maletero es un terreno generoso de 460 y también tienes algo de almacenamiento debajo del piso.
¿Qué no es tan bueno?
El Frontera de los 90 era robusto y muy capaz fuera del asfalto. El hecho de que el Frontera eléctrico sea mucho menos adecuado para todo eso y solo tenga tracción delantera es una verdadera decepción para los fanáticos del clásico.
A pesar de su impresionante distancia al suelo y su diseño con aires todoterreno, el vehículo eléctrico está destinado a la jungla urbana y no a una jungla real.
Nos hubiera encantado ver una versión con mayor batería y más potencia. El EV3 de Kia, el EX30 de Volvo y el Skora Elroq son significativamente más largos y potentes que el Frontera.
¿Qué versión conseguir?
Sólo se ofrece un sistema de propulsión, combinado con dos niveles de equipamiento, lo que facilita la decisión. La Frontera Edition tiene un precio de 29.000 €, mientras que la FronteraGS comienza en 33.000 €. Recomendamos el GS porque incluye iluminación LED de doble cara, asistencia de estacionamiento, conexiones USB-C, opciones de asientos mejoradas y una serie de comodidades adicionales. Por el contrario, la edición básica ni siquiera viene con una llave de repuesto como característica estándar.
