Introduction
Bu, sokaklara çıkan en yeni orta boy crossover'dır ve önemli bir dönüm noktasına işaret etmektedir. Bu, tüm Stellantis ailesinin ICE versiyonuyla fiyat eşitliği sağlayan ilk aracıdır.
Üstelik Opel size çok sayıda donanım sunduğu için bu özelliklerden de ödün vermiyor - çift 10 inç ekranlar ve çeşitli kontrollere sahip direksiyon simidi, uydu navigasyonu ve kablosuz Apple CarPlay/Android Auto dahil.
Opel, bir zamanlar popüler olan ismin satışların artmasına yardımcı olacağını umarak Crossland'ı Frontera ile değiştiriyor. Frontera, Mokka'dan daha büyük ve yeni Grandland'den daha küçük olup Opel'e eksiksiz bir elektrikli SUV serisi sunuyor.
Kimin için?
Opel Frontera, orta boy bir SUV arayan kişiler için günlük bir sürücü olmayı amaçlıyor. Çift tonlu kaplama ile zenginleştirilmiş farklı bir stile ve arka tampon ve kemerlerden ön tampona kadar uzanan plastik kaplama gibi klasik arazi unsurlarına sahiptir.
Frontera aynı zamanda hem cömert tavan boşluğu hem de arkada saklama alanı sağlayan şekliyle son derece pratiktir; eğimli tavan çizgisiyle birlikte gelen potansiyel aerodinamik optimizasyonları da beraberinde getirir.
Ancak her şeyden daha önemlisi Frontera'nın başlangıç fiyatı yalnızca 29.000€'dur.
Bana teknik konuları ver
Frontera şimdilik 44 kWh batarya ve 83 kW (113 hp) önden çekişli elektrik motoruyla tek bir versiyonla geliyor. WLTP menzilinin yaklaşık 300 km olmasını bekleyebilirsiniz. Opel'in daha büyük bataryaya sahip ve yaklaşık 400 km yol kat edecek uzun menzilli bir modeli üzerinde çalışıyor ancak çift motorlu bir versiyona dair herhangi bir bilgi yok.
Bir bakışta Opel Frontera:
- Boyutlar:4.385 mmx1.795 mmx1.635 mm,2.672 mmdingil mesafesi.
- Mevcut aktarma organları: 44 kWh kullanılabilir - FWD 83 kW (113 hp), 120 Nm
- Şarj:100 kW CCS; 26 dakikada %20-80.
- Menzil:300 kmWLTP
- Ağırlık:1.514 kgtoplu,2.030 kgbrüt
- Bagaj:460 l, bagaj yok
Bunun nesi harika?
Opel Frontera'nın cömert kitinden bahsetmiştik. Çift 10 inçlik ekranlar kabine gerçekten yüksek teknolojili bir hava katıyor. Standart modeldeki kumaş koltuklar biraz donuk görünse de gerçekten rahattır. 1.000 €'luk Konfor Paketini ekleyin ve çok daha güzel ve ergonomik koltuklara sahip olun (yine de kumaş olmasına rağmen).
Akıllı görünümlü direksiyon simidi standart olarak hız sabitleyici ve bilgi-eğlence kontrolleri ile donatılmıştır ve bu hoş bir durumdur.
Büyük kapı cepleri, orta konsoldaki bölmeler, telefonunuz için kablosuz şarj matı ve geniş bir torpido gözüyle saklama alanı mükemmeldir.
Arkadaki diz mesafesi ve baş mesafesi mükemmeldir ve GS donanım seviyesine geçtiğinizde, arka koltuk başlığının üst kısmında oldukça kullanışlı olan iki adet USB-C bağlantı noktası ve özel akıllı telefon tutucuları elde edersiniz.
Bagaj cömert bir 460 arazidir ve ayrıca bir miktar yer altı depolama alanına da sahiptir.
O kadar iyi olmayan ne?
90'ların Frontera'sı sağlam ve asfalt dışında oldukça yetenekli bir araçtı. Elektrikli Frontera'nın bunların herhangi biri için çok daha az uygun olması ve yalnızca önden çekişli olması, klasik hayranları için gerçek bir hayal kırıklığıdır.
Etkileyici yerden yüksekliği ve araziyi hatırlatan tasarımına rağmen EV, gerçek bir şehir ormanı için değil, şehir ormanı için tasarlandı.
Daha büyük bataryaya ve daha fazla güce sahip bir versiyon görmeyi çok isterdik. Kia'nın EV3'ü, Volvo'nun EX30'u ve Skora Elroq'un hepsi Frontera'dan çok daha uzun ömürlü ve daha güçlü.
Hangi sürümü almalı?
İki donanım seviyesiyle eşleştirilmiş yalnızca tek bir güç aktarma organı sunuluyor ve bu da kararı basitleştiriyor. Frontera Edition'ın fiyatı 29.000 €, FronteraGS ise 33.000 €'dan başlıyor. Çift taraflı LED aydınlatma, park yardımı, USB-C bağlantıları, yükseltilmiş koltuk seçenekleri ve bir dizi ek olanak içerdiği için GS'yi öneriyoruz. Buna karşılık, temel Sürüm standart bir özellik olarak yedek anahtarla bile gelmiyor.
